據外媒報導，美國當地時間週五，科技大亨埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下隧道挖掘公司The Boring Company宣布，該公司承建的拉斯維加斯會議中心園區地下首條商業隧道完工，長約1600米。

圖1：馬斯克隧道挖掘公司承建的拉斯維加斯首條商業隧道完工

自2019年11月15日The Boring Company在拉斯維加斯舉行動工活動以來，其隧道挖掘機器就以創紀錄的速度挖穿了近1600米長的隧道，突破到了它的目標目的地，即位於西會議大廳上的混凝土牆附近，目前這堵牆正在施工中。

這將標誌著The Boring Company在拉斯維加斯承建的高速運輸系統前半部分，該系統旨在讓與會者免費乘坐純電動特斯拉汽車，在1分多鐘的時間內穿過拉斯維加斯會展園區。特斯拉的目標是在明年的2021年CES之前完成拉斯維加斯會議中心的LVCC Loop系統。

當會展地下首條商業隧道建成，The Boring Company的隧道挖掘機其將被從西廳的西端拆卸下來，通過車輛運送到東廳的東端。這樣就完成了第二條隧道，它將標誌著LVCC Loop運輸線的完成。在此之後，將開始裝修隧道以支持The Boring Company的運輸吊艙，​​這些吊艙將把乘客從LVCC的一端運送到另一端。

拉斯維加斯地下隧道將是The Boring Company的第一個主要商業項目。在LVCC Loop之前，這家隧道初創公司只在加州霍桑完成了一個概念驗證隧道，其中包括使用特斯拉Model X SUV將乘客從一端運送到另一端。拉斯維加斯隧道系統準備利用另一種交通工具來運送乘客。據報導，這條線路將使用可容納16人的自動駕駛汽車。

圖2：拉斯維加斯LVCC Loop建成渲染圖

雖然The Boring Company在拉斯維加斯的運輸隧道進展順利，但人們對該項目的看法卻呈現兩極分化狀態。始終在跟踪該項目進展的記者理查德·維洛塔(Richard N. Velotta)在一份聲明中指出，如今公眾輿論非常複雜。他說：“我發現最有趣的是，那些反對隧道項目的人堅決反對，而支持的人也充滿激情，這裡沒有中間派。”

拉斯維加斯市長卡羅琳·古德曼(Carolyn Goodman)是LVCC Loop的批評者之一，她認為The Boring Company及其技術基本上未經測試，因此存在風險。然而，需要注意的是，這家公司的合同中包含了某些條款，以確保如果系統不能正常運行，The Boring Company將需要承擔責任。

另一方面，這個項目也有許多熱心的支持者。維洛塔說：“無論是馬斯克還是其隧道挖掘公司，都有大量熱情的支持者。他們指出，拉斯維加斯作為賭城，總是在冒著很大的風險來獲得豐厚的回報。這個項目就是典型的例證。”

LVCC Loop是個創新的，有趣的和快速的交通解決方案，以運送數以千計的與會者在整個會展中心園區移動，並有可能在不久的將來進行擴展，以緩解整個拉斯維加斯度假走廊的擁堵情況。The Boring Company的首個商業計劃是每小時運送4400名與會者，併計劃於2021年1月向公眾亮相。

拉斯維加斯會議與遊客管理局(LVCVA)首席執行官兼總裁史蒂夫?希爾（Steve Hill,）表示“這是未來交通運輸的一個重要里程碑。作為第一個也是唯一一個為遊客提供地下交通解決方案的目的地，拉斯維加斯為此非常自豪。”

這個耗資5250萬美元的地下交通系統將包括三個客運站，將現有的近​​30萬平方米會議空間與會議中心的新西大廳連接起來，這是耗資15.2億美元的擴建和翻新工程的一部分。該系統將允許與會者免費乘坐全電動特斯拉汽車，在一分多鐘時間內迅速穿過廣闊的會展園區。