波音公司1月份未獲得新飛機訂單，為1962年以來首次。該公司一度最暢銷機型737 Max在兩次致命的墜機事故後仍然停飛。在監管機構批准復飛前，大多數航空公司都避免訂購737 Max機型，這使波音落後於歐洲競爭對手空客公司，並遭受巨大的財務損失。

形成鮮明對比的是，空客在1月份獲得了274架商用飛機的訂單。

由於客戶取消或轉換訂單，波音公司在2019年錄得負訂單率，為數十年來的首次。1月份，波音公司沒有取消訂單。

同時，該公司在1月份交付了13架新飛機，包括6架787夢想客機、兩架777、兩架767和三架737 NG。

自今年早些時候737 Max停產以來，投資者和行業內部人士已習慣了波音的低訂單數和低交付率。波音公司表示，預計將對737 Max進行重新認證，並期望監管機構在2020年中期批准復飛。

美國聯邦航空局局長史蒂夫-迪克森（Steve Dickson）表示，波音在解決737 Max問題上所取得的進步令人鼓舞。在周二的新加坡航展上，迪克森表示該機型可能會在幾週內進行認證飛行。

波音股價在消息公佈後轉跌，現報343.65美元，跌幅0.3%。