轉眼2020年立春已過，可還記否城市中那一抹明黃色？漸漸淡出人們視線的ofo現在是怎樣呢？兩年前排隊退押金的人，現在又排到哪裡了呢？共享單車自2018年底進行了一次徹底的重新洗牌。ofo遭遇資金斷鍊，一時間跌入谷底，曾經的共享單車黑馬加速零落；摩拜也於不久後變賣美團成棄子，此後更名為美團單車。

兩個當時在共享出行領域最受資本青睞的競爭對手，如煙花般短暫璀璨後迅速消散。

此後，無論是支付寶的哈囉單車或是滴滴的小藍和青桔單車，又一輪鋪開佔領市場。只不過現在的大眾，對於共享單車的湧入或撤離早就見怪不怪了。

今天我們來說說快要被大家遺忘的ofo，如今是幾何？我們重新下載回ofo的APP，登陸後簡直有點，怎麼說呢，可以說是意外中的意料吧。

出行平台ofo妥妥變成了電商平台

來源：官網截圖

似曾相識的橙色界面，一瞬間以為進了淘寶橙色的UI界面，玲瑯滿目的商品推薦，恍惚間讓我以為打開了淘寶。

除去“掃碼用車”這一板塊外，其餘板塊全部與電商導購有關，整合了包括淘寶、京東、餓了麼等多個平台。用戶可以通過該APP搜索各類商品或優惠券，並且購買任何一款商品均可獲得返利，累計金額達到20元之後可以提現。

然後我點進所有還未退押金的ofo用戶最關心的押金頁面，上面赫然顯示：“您當前已排到第8732898位，排隊退款期間可正常用車排序每日更新，將按照順序依次退款，請耐心等待。”

怎麼說呢，時間太久了，其實我早記不清距離2018年末我申請押金退款時的排位了。一晃到了2020年，看著上面一大長串數字，對於我，也或許對很多人來說，早就死心了吧！心里大概知道這個押金，無論怎樣也退不到自己的賬戶了，罷了。小黃車也挺難，還能說點啥呢。

拋開押金問題，我們來說說ofo這個產品本身，自2015年6月啟動以來，輝煌時，融資不斷，瘋狂採購單車，年會大辦，曾花千萬請流量明星鹿晗當代言人，員工一度超過3000人。

隨著共享經濟潮水褪去，ofo遭遇大幅度裁員，搬離曾經的“夢想棲息地”中關村理想大廈，小黃車退出海外市場，並被多個國內城市宣布禁止投放，2018年12月4日，法院對戴威作出了“限制消費令”……

從一枚璀璨的共享單車新星上升到一匹業界黑馬再到徹底崩盤，這個時間其實並不長久。足以見得，ofo是經不住市場檢驗的，也或者共享單車本身就是一個被炒熱的概念，不禁唏噓。

讓我們看看ofo“電商平台”上都賣點啥？

來源：官網截圖

來源：官網截圖

ofoApp上所展示的導流商品售賣在其頁面底部，增加了“賺錢”、“領錢”的功能。點開賺錢後，則跳出了“邀請好友、“好友下單獎勵、10元特惠充值”等獎勵任務，而點開“領錢”後，則主要包括了“訂單獎勵”、“活動獎勵”、 “累計到賬”、“提現記錄”等子欄目。

顯然ofo在自救的路上不斷試水，花樣頻出。實際上，ofo早在2019年11月底，就已經在App首頁上線了“天天返錢”的活動，告知用戶“無需排隊，直接退還押金”，用戶在購買或者讓別人購買商品後，可通過返現來抵消押金，但當時消費者完全不買帳。

而當下，ofo又成了返利電商平台，對於被ofo吞沒押金的消費者來說，這種變著把戲收割韭菜的方式，只會讓其更加反感。

截止2020年2月6日上午11時，黑貓投訴共有關於ofo投訴量49315起，看時間每天都能收到大量投訴。

來源：官網截圖

黑貓投訴有關ofo小黃車的投訴量其中有用戶投訴稱：“太噁心了，ofo退押金排隊排了一年多，剛突然想起上去看一眼，依然排在幾百萬開外，但在下面出現點了免排隊退押金，誘點了後，結果變成了返利平台。我在一般返利平台返的利比這個平台多，而99元押金變成了返利平台所謂的餘額，等於花自己錢幫這個平台賺錢，而且算下來起碼要買足千元以上自己不是很需要的能所謂的“返利”商品才能拿回最初的押金，而且平台能“返利”的商品都比普通平台直接買要貴，怎麼樣都是自己有損失的。拿回自己正當的錢，怎麼還要付出不應有的勞動，還要幫欠債者賺錢，我真是嘔了。你返的算什麼利，這本來就是我的錢。”

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黑貓投訴上截取部分消費者對ofo的投訴原因總之，用戶如需將自己的押金提現，至少仍需在ofo平台上消費遠超押金數倍的金額，這樣的霸王條款，顯然用戶無法接受。

在他們看來，這是ofo拖延時間轉移視線，變相強迫買賣的又一套路，無論怎樣就是讓押金到不了帳。

想退押金依舊難於登天

對了最後魔幻的一幕出現了：就在2月5日上午點進頁面查看押金時，還能看到顯示的當前排隊人數，下午再點進同一頁面，已經看不到排隊人數了，意思就是ofo完全讓我的押金消失了。

來源：官網截圖

來源：官網截圖

押金找不到了看到這裡，你一定也很好奇這是怎樣的神奇操作？個中套路我已看穿，在上午登陸ofo頁面時便彈出一條溫馨提示，上面這樣寫道：“你的ofo押金兌換為ofo返錢餘額後可使用購物返現功能，ofo返錢餘額在購物後可提現，請你仔細閱讀《ofo返錢使用教程》並詳細閱讀兌換協議的所有條款。下面則提示不同意或同意授權並兌換，兩個選項，你當然可以選擇不同意，只不過以ofo這個形勢來看，一樣也拿不到押金。”

上午測試時點了不同意的選項，再次為測試打開時，點了同意授權並兌換，於是，就出現已經完全不顯示自己有過押金的那一幕。相信對於很多嘗試點了這個選項的消費者來說，一樣啞口無言。

來源：官網截圖

ofo 4.1.0版本彈出界面，無論你點哪個或許都不是你想要的結果根據ofo返錢餘額兌換規則中的第五條顯示：

一旦用戶確認將ofo平台的餘額轉移到ofo返錢進行兌換後，則視為用戶放棄對余額的索取，ofo平台對用戶的騎行餘額不再具有歸還義務；且餘額一旦轉換，即不可撤銷，用戶不得要求將可提現餘額改回ofo騎行的餘額。

ofo這個操作，傷透了曾是ofo用戶的心，就衝這一點，我收起了對ofo有過的哪怕半分同情。

結語

英國前首相溫斯頓·丘吉爾曾在二戰時說過一段異常鼓舞人心的話：“絕不屈服，絕不妥協，絕不，絕不，絕不，絕不——任何情況下都不妥協，無論事情大小，也不管重大細微——除非事關榮譽與賢明，否則絕不妥協。”

除非事關榮譽與賢明，否則絕不妥協。戴威在為小黃車求生上，也算做到了絕不妥協，但現在一味的堅持，到底是因為不甘心還是想找回曾經的榮譽？只是一個好好的出行平台，變成了一鍋電商導流大雜燴的ofo，實乃諷刺。到底還記得最初的夢想嗎？這並不是想要的榮譽吧。