電動汽車廠商特斯拉在2016年3月底推出了Model 3，並在次年7月28日開始向消費者交付，Model 3是目前特斯拉旗下起售價最低的電動汽車，也是目前產量最大、交付量最高的。Model 3在量產初期曾遭遇產能瓶頸，但在經過兩年多的發展之後，這一款電動汽車的產量和交付量均有大幅提升。

在剛剛過去的2019年，特斯拉共生產30.2276萬輛，向消費者交付30.06萬輛，產量同比增長97.6%，交付量同比增長106.4%。

從最新的財報來看，特斯拉Model 3的產量在2019年同比接近翻番，可能是增加了生產線的結果，其在加州弗里蒙特的工廠內，目前有兩條Model 3的總裝線。

特斯拉弗里蒙特工廠有兩條Model 3總裝線，源自其在財報中所披露的圖片，在最近所發布的2019年第四季度的財報中，特斯拉公佈了多張工廠的圖片，其中的兩張圖片分別註明了弗里蒙特工廠和上海超級工廠Model 3的生產線佈局。

圖片顯示，弗里蒙特工廠的Model 3生產線，分佈在鄰近的5棟建築中，分別是沖壓車間、焊接車間、噴漆車間和總裝車間，前三個車間各在一棟建築中，總裝車間則分佈在兩棟建築中，分別是GA3、GA4。

但目前尚不清楚特斯拉在弗里蒙特的這兩條Model 3總裝線，是何時開始投入運營的，但從這一款車的產量狀況來看，不太可能是同時投入運營，其中一條應該是在2018年下半年或者2019年投入運營。

弗里蒙特的Model 3生產線分佈在相鄰的5棟建築中，可能還是與這一工廠的佈局有關，這一工廠已有較長的歷史，在1962年到1982年間是通用汽車的工廠，在1984年到2009年則是通用豐田合資工廠的製造工廠，特斯拉在2010年買入，雖然能進行改造，但建築結構大變的可能性較低。

上海超級工廠是目前特斯拉用於生產Model 3的另一座工廠，這一工廠是特斯拉所建，工廠的根據他們的需要佈局，因而就不存在生產線的各個環節分散在不同建築中的情況，生產線佈局在一棟建築中的不同區域，各個環節的銜接也更為緊密。