近日，極星1（Polestar 1）全球首批訂單用戶的商品車型正不斷地從極星成都生產基地的生產線上緩緩駛下，標誌著這台高性能電驅混合動力GT轎跑即將正式交付於用戶。這座全球化的生產基地由國際知名的建築與設計公司斯諾赫塔（Snøhetta）打造，已於今年8月正式投入運營，開啟了全球首批訂單的量產。

極星1（Polestar 1 ）駛下生產線

在本月，極星成都生產基地迎來又一里程碑。位於極星成都生產基地中的試車跑道正式開啟，工廠自建試車跑道將極大地有助於車輛的全功能檢測，更進一步確保了產品品質，同時減少以往為了車輛測試往返於試車場之間的運輸。

專屬試車跑道投入使用

極星成都生產基地是中國國內為數不多的生產百萬元售價級別豪華車型、並出口至歐美成熟市場的汽車製造基地，這離不開其嚴苛的質量標準與品控體系。

供應商品質檢測

極星採用全球統一零部件採購，並且對所有來自供應商的原材料進行嚴苛的品質管控，通過25個測量指標來規範要求。從前期的現場評估，試生產階段的質量管控，以及正式生產後供應商交付質量全流程管理監測，這些手段都是為了保證來料符合極星的質量標準。

安裝中的Akebono 剎車系統

精準構建碳纖維車身

極星採用來自意大利的CFRP碳纖維增強複合材料，所有組件在開始粘合之前都將進行過嚴格的清洗與精細的手工打磨，在保證結構完整的前提下，做到充分的表面處理，以確保粘合時的粘接強度。

碳纖維車身結構件粘合

負責車身結構件粘合工藝的碳纖維成型室，以高潔淨度標準打造而成，其室內溫度嚴格控制在23攝氏度（23±2），濕度保持在60%（小於60%），室內外壓力差保持5pa，作業人員必須穿戴防塵服、佩戴手套與口罩，確保室內每平方米空氣中大於5微米的塵埃粒子不超過29300個，高潔淨度車間達到ISO14644-1的8級標準。作業人員均需要通過European Adhesive Bonder歐洲粘接操作員培訓並獲得認證，以精湛工藝為用戶帶來最佳品質。尖端的SCA雙組分塗膠設備可以達到粘合劑混合比例誤差不超過5%，配合ABB高精確度的機器人手臂，做到高貼合高精準的碳纖維粘合效果。

車身完成粘合後，在進行車輛前機蓋、後尾箱蓋以及兩側車門安裝的同時，白車身將在調整線上進行非常精密的拼縫調整，確保每一個拼接處都做到統一，其誤差不超過0.8毫米。

碳纖維車身面板拼縫調整

碳纖維漆面品質

碳纖維車身比起傳統鋼質車身而言，其所需的噴漆工藝不同，工序也更為複雜，且耗時更長。

為了獲得正確的顏色與表面效果，極星1所有碳纖維車身與非碳纖維車身部件（反光鏡、前後保險桿、油箱及探測器蓋等）都將在成都生產基地中進行噴塗，確保顏色的高度統一。

碳纖維車身噴塗

極星1採用了價格高昂的低溫漆，通過純手工噴塗的方式慢造細作。目光銳利且技藝精湛的噴塗技師能夠確保漆面不出現任何瑕疵，極星1擁有4層不同的塗層，在噴漆車間每一台極星1需要經過20小時左右的時間，才能完成車身的整體塗裝，每一層漆面完成前後均經過反复打磨，確保表面的平順度與塗層附著力。同時，在每一步工序完成進入下一步工序之前，都將經過質檢員的檢測，杜絕任何不達標工序進入下一步環節。

車身漆面拋光

環保塗料與密封膠

極星遵循高環保准則。在製造過程中，極星對原材料、零部件、總成系統，以及整車進行全面檢測，從源頭保證車內空氣質量。比如用於碳纖維材料粘合的粘合劑，極星1採用了來自陶氏的碳纖維粘合劑，在超高強度的碳纖維組件與組件中，該粘合劑的韌性可以為車身結構帶來一定的吸能作用，同時更為沒有異味揮發，安全環保。

ABB機械塗膠手臂與陶氏碳纖維環保粘合劑

在塗料及密封膠選擇上，極星1摒棄了傳統的瀝青阻尼墊片，採用了SSD水溶性可噴塗阻尼材料，它沒有可揮發性的有毒物質，也不會產生異味。同樣安全環保的還有NVH抗石擊塗料以及車身自乾膠。在底盤區域噴塗的抗石擊塗料，可以有效地降低行駛過程中的噪音、起到對底盤的保護作用（防水、防腐、耐衝擊等）。在密封鋼製地板與碳纖維上車身之間的縫隙處採用的獨特自乾膠，保證了碳纖維和鋼之間的完全無縫銜接，進一步提高密封效果，同時避免了兩種完全不同屬性材料之間產生的摩擦與共振。

這些材質與工藝雖相對昂貴，但卻為用戶健康做出了保障，其苯，甲苯，二甲苯，苯乙烯，乙醛，丙烯醛等有害物排放近乎為零，甲醛含量達到同級最低標準。

專屬試車跑道高水平NVH表現與動態全功能測試

在極星成都生產基地中，自建了一條專屬的試車跑道，並不是所有整車製造廠都具備自建試車跑道的條件。這條試車跑道擁有2.5公里的鋪裝環路和0.8公里的特殊路面，質量部的工程師將利用這個跑道進行車輛全方位的動態測試，保障每一台極星1所有功能運轉正常。

專屬試車跑道俯視圖

在高速環路中，質量部的工程師將全方位測試車輛在不同驅動模式下的平順性、車內電子系統的運轉、雷達標定測試及燈光功能、加速性能、制動表現、轉彎半徑及各項操控。

高速環型試車跑道

在包含上下坡、比利時路、起伏路、鵝卵石路、台階路、減速帶、窖井蓋、搓板路、繩索路、角剛路、直線扭轉路的特殊路面上，工程師將通過這些模擬路況對車輛展開挑戰，最大程度檢測並排除車輛共振與異響，確保每一台交付於用戶的新車都擁有高水平的NVH表現。

特殊路面試車跑道中的直線扭轉路段

在動態測試結束之後，極星1還要經過模擬暴雨極端氣候的淋雨測試，確保車輛防水密閉性。通過這些測試的每一台極星1，最後需在客戶認可線上接受最後的審核。

淋雨測試

消費者視角評審

消費者視角評審的任務由極星的評審小組完成，所有組員必須歷經長達2年的專業培訓，並獲得來自於瑞典哥德堡總部的專業認證。評審員們每週都將從合格產品中抽檢車輛，以豪華車消費者的眼光嚴苛評審每一台車輛，通過不同的感官檢測方式，對超過100項的靜態內容進行評審，細緻入微地近距離檢測即將交付的新車。每一台進行評審的車輛，都將面對來自評審小組整整一天的感官檢測，任何細微的瑕疵都將無處遁形。

消費者視角評審