某種程度上，這類不幸事件既是偶然，也屬必然。12月23日上午，針對武漢一美團外賣騎手持刀殺人致死事件，美團外賣回應稱，“22日在武漢佰港城超市發生的意外事件，起因於該配送員到超市取貨品時，因取貨問題與店員發生口角最終釀成悲劇。”

美團的聲明內容否認了外賣騎手因差評報復消費者的傳聞，其稱，“經警方調查後台，此訂單商戶用戶都沒有差評信息，也沒有投訴電話記錄。”

刺向消費者的騎手身穿美團黃色外賣騎手服，因此輿論第一時間將關注點放在平台和職業上。

對外賣騎手的差評制度不合理，外賣平台不該一味追求速度……輿論上不乏“一面倒”向外賣騎手的言論，其背後是人們日常對外賣的依賴程度加重。

外賣配送，儼然成了移動互聯網時代的一項基礎設施。

但相應地，作為基礎設施的供應商，外賣平台對服務承接者的把控是否足夠充分呢？據了解，外賣騎手的分為平台專職騎手和外包兼職騎手，截至2017年底，中國外賣從業人員近700萬，而2018年，從美團獲得收入的外賣小哥僅有兩百多萬。

很大一部分騎手通過代理商或者第三方外包公司為平台送餐，平台對其卻一無所知，人員把控失衡是一味追求業務擴張速度的必然結果，而現在，這種失控被重視，以生命為代價。

失控

在諸多網傳的現場視頻中，外賣騎手拿刀刺向受害者後，淡定坐在現場門口的商品置物台上，非但沒有逃跑，還用沾滿鮮血的手點了根煙抽起來。

很難把這樣舉止淡定的人與剛發生的一場血案相聯繫，但顯而易見的反常背後，沒有任何關於當事外賣騎手的心理或者精神異常的證據。這也是目前外賣平台所面臨的問題，作為消費者和平台服務的連接器，怎樣保證與消費者直接接觸的外賣騎手是正常的行為能力人。

但就像諸多與外賣騎手相關的新聞中，總有人向外賣小哥施暴一樣，消費者和服務者的不可控事件最終都指向人性之惡。

在2017年底，中國外賣從業人員達到近700萬，彼時外賣市場規模剛剛突破3000億元。而2019年，外賣行業全年交易額將超過6000億元，相比2017年翻了一倍，而據不完全統計，外賣從業者早在2018年就超過千萬。

隨著外賣邊界不斷擴大，外賣騎手的數量也在不斷增多，對平台來說壓力可想而知。因此即使拋開人性因素，連接著數百萬商家以及服務的配送騎手的平台，控制這些可能影響產品質量、消費者安全的服務從業者都不是件容易的事情。

12月18日，美團外賣產業大會上，副總裁兼美團研究院院長來有為在現場透露，2019年從美團獲得收入的外賣小哥有370萬，相比上一年的兩百多萬，增長幅度巨大。但鮮為人知的是，佔據中國外賣市場超60%的美團，其2019年的專送騎手也只是剛過兩年前總量的一半。

難控

換句話說，中國目前超過千萬的外賣小哥，​​只有一半多一點是平台直管，還有近一半來自第三方外包公司。

平台專職騎手和兼職騎手的收入差異較大，因此受到的管控力度也不同。後者在招聘時多以“自由”為優勢。

以美團騎手為例，美團騎手分全職與兼職兩類，兼職騎手收入一般是完成一單得到一單的錢，還有衝單獎勵，以此鼓勵多勞多得；專職騎手收入由保底工資、送單數量、衝單獎勵三部分組成，遠高於兼職騎手。

根據餓了麼《2018外賣騎手群體洞察報告》，蜂鳥騎手收入主要集中在4000~8000元，這裡面，專職騎手的平均收入更接近上限，兼職騎手也就是外包騎手收入水平更接近於下限。

騎手來源除了外賣平台自家的騎手平台（也叫自營騎手），還有第三方外包平台提供的眾包騎手。前者相當於平台員工，需要全勤上班，後者受平台約束較少，可以自己選擇接單。

此前紅星新聞報導過，外賣騎手應聘者被外賣站點工作人員暗示花錢“辦”假健康證就能免去體檢，假證也能通過平台審核。健康證作為騎手的必要證件，假證准入意味著平台的准入門檻被破壞。

可以明確的一點是，平台將騎手准入和審核外包，其對消費者的責任並未因此轉移。而只要是外賣平台代理商模式或是外包存在，這種以假亂真就有了生長的土壤。外包騎手的目的是通過減少管理人數降低經營成本，但對消費者來說，外包的各個細節都會成為隱患。

結合本次事件，在騎手的准入審核上，目前外賣平台急需一個有效的解決措施。

轉向

外賣騎手來源把控目前會根據平台的鬆緊程度呈現不同的結果，但更大層面上，是外賣整個產業的標準化問題。

10月，美團成立美團大學，在中國職業標準化程度整體較低的情況下，試圖為服務行業和服務人員技能製定標準。但對一線服務從業者來說，巨頭們場景擴充的速度遠快於職業培訓標準建立的速度，從建立標準到實現標準的認定，仍需很長時間來驗證。

這也意味著，外賣騎手這一職業所需要的更具體的技能與健康要求標準，在很長時間內會維持現狀。

美團聲明的最後一句話——沒有什麼比生命的失去更令人痛心，在隨互聯網誕生的這些新興行業中，每一個崛起的巨頭都是速度和效率的典範，而在資本裹挾下一味要求速度促成規模，也為今天的悲劇埋下了種子。

12月，美團產業大會，美團高級副總裁王莆中宣布未來5年外賣重點要從需求端轉向供給端。急速狂奔的行業巨頭終於要調轉舵向，這必將帶動整個外賣行業的重點轉向供給端，而供給端的兩個重要組成部分——商家和外賣騎手無疑會成為重點“改革”對象。

上述報告中提到一點，2018年蜂鳥騎手對職業認同感相比往年增加，63%的騎手推薦過親朋好友加入這個行業。但遺憾的是，只有30%左右的騎手認為外界對他們有基本尊重。

國家衛生計生委2018年的數據，精神障礙患者患病率高達17.5%，也就是說，在中國，每6個人裡面，就有一個人有精神類疾病。生活本就不易，僅用尊重和理解，仍難避免悲劇。

平台理應負起基礎的准入把控責任，完善外賣騎手的審核機制和工作激勵制度，不要讓製度成為騎手失控的最後推手。