在世界各國政府都向Uber施壓，要求為其“零工”司機大軍提供就業福利之際，Uber卻採取一種不同的策略：將其零工經濟模式應用於所有工作。報導稱，Uber今日將宣布拓展其“Uber Works”服務。在過去一年多的時間裡，Uber一直在芝加哥測試該服務。這項服務的目的是，將工人與需要臨時員工來填補空缺的企業進行配對。

報導稱，繼芝加哥之後，邁阿密將成為推出Uber Works服務的第二座城市。明年，Uber還計劃在更多城市推出該服務。

Uber Works項目CEO安德烈·利斯科維奇（Andrey Liscovich）表示，該計劃主要針對傳統人力資源機構的員工，但Uber計劃在未來幾個月率先從其龐大的司機隊伍中招聘工人。

這將使Uber Works服務所在城市的任何人都可以報名參加一系列不需要汽車和駕照的工作，可能會釋放出一個更大的勞動力市場。利斯科維奇稱：“對於我們來說，要想投資某樣東西，其規模要與拼車數量級相當，甚至超過這個數量級。”

對於Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi），他一直在努力定義“Uber究竟是什麼”，以及為什麼投資者應該忍受至少兩年的虧損。為了證明對自動駕駛汽車、自行車、電動滑板車、飛行汽車、外賣和食品雜貨的投資是合理的，科斯羅薩西將Uber與亞馬遜相提並論。眾所周知，亞馬遜最初是靠賣書起家的，但現在幾乎什麼都賣。

利斯科維奇稱，通過將運營網約車業務的技術和人員重新用於其他工作，例如Uber Works，Uber將可以獲得更多收入，並最終實現利潤。此舉也支持了Uber之前的說法，即它是一個技術平台，而不是叫車服務公司。

科斯羅薩西的這一題押注（Uber Works）正處於Uber業務的關鍵時刻。倫敦監管機構上個月表示，出於安全考慮，他們將吊銷Uber的運營牌照。本月，Uber發布了一份安全報告，詳細列出了去年向該公司提交的3000多項性侵指控，引發了人們對該平台危險性的進一步擔憂。從下個月開始，一項旨在將“零工經濟”工人重新歸類為員工的法律將在Uber的家鄉加利福尼亞州生效。明年，Uber迎來一場曠日持久的法庭大戰。

對於科斯羅薩西而言，Uber Works是Uber展示其是一家負責任公司的機會。投資研究公司DA Davidson分析師湯姆·懷特（Tom White）稱，臨時員工是Uber技術的自然延伸，但Uber必須要證明，這樣做是有利可圖的，而且不會危及工人或客戶的安全。

根據之前的報導，Uber將與人事代理機構合作推出Uber Works，這些機構將負責就業篩選、核實、工資和稅收等事項。據Uber Works應用的截圖顯示，求職的工人們很容易就能看到一個潛在工作的日程、工作時間、工資和技能要求，甚至是著裝要求。