根據外媒報導，包括蘋果、寶馬、思科、戴姆勒、戴爾、福特、聯想在內的共27家涉及科技、自動駕駛行業的公司本周向歐盟委員會投訴有關自動駕駛存在的FRAND（即公平、合理、非歧視原則）專利濫用的問題，壓制了自動駕駛汽車和其他互聯設備的創新。

據悉，在這些27家公司遞交給歐盟的投訴信裡寫道：“一些（標準必需專利）擁有者只給某些特定的公司提供授權的做法……阻礙了物聯網和相關創新科技公司研發部​​規劃的投資。這種做法扼殺了創新，阻止了新的市場准入，破壞了供應商和老客戶之間的關係。這種行為導致的是，歐洲企業和消費者也許要在競爭更激烈的市場里花費更高的價錢才能買到所需的東西。”

由於這封投訴信並沒有指名道姓地指出所投訴的公司，因此具體被封鎖的專利以及涉及的公司尚不得知。話雖如此，不過從外媒的報導來看，當諾基亞因為拒絕給開展自動駕駛業務的公司授予許可之後，歐盟主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）、歐盟反壟斷專員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）、歐盟工業政策專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）很快就收到了這封投訴信。

近期，在戴姆勒、供應商伯里（Bury）以及其他相關公司的投訴之下，歐盟的監管部門已經承諾調查芬蘭電信巨頭諾基亞。對此，諾基亞稱這樣的調查是“不道德的”。

至於蘋果希望從歐盟的調查中獲取什麼利益還無法得知，不過這個科技巨頭致力於打造自家的自動駕駛汽車項目“Project Titan”並不是什麼秘密。

早在2015年，蘋果就雄心勃勃地開始了自動駕駛領域的佈局，一度僱用了超過1000名員工開展各種各樣的自動駕駛技術的研究，可是現在只能在披露的專利中看得出來蘋果在此領域的作為。後來，因為蘋果的自動駕駛車輛在道路測試中發生了事故，導致蘋果的上層出現了不一致的聲音，也讓蘋果的自動駕駛項目在2016年底被迫擱淺。

儘管蘋果繼續重塑它的自動駕駛汽車團隊，在加州建造了測試場地，但是面向消費群體的自動駕駛車輛恐怕在這幾年還不會量產。

除了自動駕駛車輛，蘋果通過這封遞交歐盟的投訴信也有可能試圖保護自身在移動設備中所擁有的有價值的技術。更具體地說，正如這些科技公司抱團簽署投訴信暗示的一樣，掌握5G的先進技術或許才是這封信的核心。對於自動駕駛車輛的操作來說，超快的無線協議至關重要，對於下一代智能手機和筆記本電腦來說也不例外。