據外媒報導，近日，歐洲權威測試機構專家Stefan Teller分析，特斯拉皮卡Cyber​​truck無法獲得歐盟車型批准。如果Cyber​​truck想要在歐洲銷售，特斯拉必須修改Cyber​​truck的基本架構。原因是因為，特斯拉皮卡Cyber​​truck的造型設計不符合歐盟的安全認證標準。並認為特斯拉皮卡只是看上去安全，實際情況卻不是。

專家表示，美國和歐盟的汽車准入機制差別很大。美國允許車企進行“自我認證”，然後美國會對車企自我認證合格的的車輛進行抽查。相應的通過難度也較低，總的來說，車企想讓自己的車輛通過認證並不困難。

但在歐盟市場中，機動車准入條件有所不同，機動車及其配件必須通過歐洲經濟委員會（ECE）認證，新車型准許制度由製造商、主管部門和獨立技術服務公司共同參與完成。相對應的難度也有所增加，而且歐盟主管部門也會對車型的安全、環保、經濟性等方面做出多方標準及要求。

專家介紹到，進入歐盟的機動車必須遵守50至60條相關規定。美國對皮卡車型的安全要求較低，不滿足歐盟的使用環境。歐盟十分看重車輛的被動安全與行人保護。但特斯拉皮卡的車頭非常陡峭，會對被撞行人造成嚴重的傷害。因此，Cyber​​truck想要進入歐洲必須修改車頭設計。

此外，特斯拉皮卡車身上也使用了高強度的鋼板，同樣會威脅到遭遇車禍乘客的生命安全。專家表示，使用高強度鋼板是Cyber​​tuck皮卡目前最嚴重的安全架構問題。雖然歐盟允許生產防彈車，但是需要特別的許可證。顯而易見的是，特斯拉的量產皮卡是不會大規模獲得該許可證的。

專家Stefan Teller表示目前的特斯拉皮卡Cyber​​truck根本無法在歐盟取得准許證，唯一有可能的是個別申請的特許證。但想要量產大批量銷售Cyber​​truck，“馬斯克先生還有很艱鉅的任務”。