據外媒The Verge報導，一份新報告預測，未來十年將由電池供電的運輸革命來定義，電動自行車將成為未來十年最暢銷的電動車輛。多年以來，電動自行車在大多數國家/地區的銷量不佳。從2006年到2012年，電動自行車僅佔所有年度自行車銷量的不到1％。2013年，整個歐洲僅售出180萬輛電動自行車，而美國的客戶購買了18.5萬輛電動自行車。

但是，由於鋰離子電池技術、價格、動力的改進以及城市從汽油動力汽車向零排放汽車的轉移，這種情況開始發生變化。現在分析人士表示，他們預計電動自行車的銷售將在未來幾年內以驚人的速度增長。

德勤上週發布了年度技術，媒體和電信方面的預測。德勤表示，預計到2020年至2023年之間，美國將銷售1.3億輛電動自行車。它還指出：“到明年年底，道路上的電動自行車數量將輕易超過其他電動汽車。”

如果您認為到2023年電動自行車的銷售量將達到每年4000萬輛，然後再看電動汽車的普及率，那麼它就會成為一個容易接受的預測。截至2018年底，電動汽車保有量超過510萬輛。根據國際能源署的《 2019年全球電動汽車展望》，到2025年，預計僅售出1200萬輛電動汽車。

銷售量的急劇增長似乎預示著人們出行方式的巨大轉變。實際上，德勤預測，從2019年到2022年，騎自行車上班的人數比例將上升1個百分點。表面上看似並不多，但由於基數較低，兩者之間的差異將是驚人的。每年增加數百億次自行車騎行，意味著更少的乘車旅行和更低的排放，並為交通擁堵和城市空氣質量帶來溢出效應。

德勤技術、媒體和電信中心執行董事Jeff Loucks表示，電動自行車的銷量在全美範圍內不會平均增長。他預測城市的採用率最高。Loucks表示：“我們看到越來越多的人進入整個美國的城市核心地區。如果其中一些不是騎自行車的話，它將給道路和公共交通系統帶來巨大的負擔。”

德勤並不是唯一一個預測電動自行車革命的組織。Guidehouse（以前的Navigant）的分析師Ryan Citron此前預測，2020年至2023年之間將售出1.13億輛電動自行車。他的數字雖然略低於Deloitte，但仍預見到銷量將激增。“是的，電動自行車是地球上最暢銷的電動車輛！” Citron在發給The Verge的電子郵件中補充說。

多年來，電動自行車的銷售一直穩定增長，但仍只占美國整體自行車市場的一小部分。根據市場研究公司NPD Group的數據，從2016年到2017年，電動自行車的銷售額增長了驚人的91％，然後從2017年到2018年又增長了72％，達到了驚人的1.434億美元。自2014年以來，美國的電動自行車銷量增長了八倍多。

但NPD的Matt Powell認為，德勤和其他公司可能會稍微推高電動自行車的銷量。Powell稱，德勤的預測“似乎很高”，因為他的公司僅預測2020年在美國售出10萬輛電動自行車。他還表示，他不同意在未來幾年電動自行車的銷量將超過電動汽車的觀點。NPD仍然承認，自行車市場中增長最快的細分市場是電動自行車。

電動汽車在美國的銷售疲軟

儘管如此，在美國，電動汽車的銷售確實很疲軟。儘管歐洲通過了旨在減少新車碳排放的積極政策，但特朗普政府一直在努力推翻奧巴馬時代旨在提高燃油效率的規則。特斯拉已經售出了數十萬輛汽車，但是傳統汽車製造商一直在努力尋找其首款電動汽車取得類似成功的方法。電動自行車可能會越來越受歡迎，但是肯定不是每個人都適合。但德勤表示，電氣化可以在外形尺寸方面進行更多的實驗。可以重新配置自行車，以攜帶孩子，雜貨甚至本地送貨。

電動自行車相對於電動汽車具有一些明顯的優勢-它們更便宜，更容易充電，並且不需要在支持性基礎設施上進行大量投資。城市可以做出必要的改變以鼓勵更多的人騎自行車-例如建立受保護的自行車道網絡，限制某些地區的汽車使用以及提供安全的地方來鎖定和存放自行車。