日前比亞迪官方宣布，比亞迪漢在上海地面交通工具風洞中心成功完成了風動測試，其風阻係數僅為0.233Cd。這一成績超越了小鵬P7（風阻係數0.236Cd），暫列國產車第一。據官方介紹，對於電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響尤為突出。

以比亞迪漢為例，其風阻係數每降低0.01Cd，該車的純電續航將增加8公里，所以從漢的設計研發之初，比亞迪就為它定下了嚴苛的風阻係數目標——低於0.235。

結合新的預告圖和此前的諜照來看，比亞迪漢外觀上整體延續了“Dragon Face”的家族式設計語言，厚重下壓的車頭、扁平狹長的燈組、下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。

內飾方面，漢採用了“環抱式”的設計風格，一條流暢、連貫的曲線貫穿整個中控台，跟人一種親和、舒適的感覺。標誌性大中控屏位於全車視覺中心位置，同時車門飾板還帶有“龍鱗”設計元素。

2015年，比亞迪曾發布了漢的部分參數信息。通過下圖可以看到，比亞迪漢長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。整體略小於BBA三強（5系、E級、A6L），但比雅閣、帕薩特等車型大出了一個身位。

動力方面，比亞迪漢前驅車將搭載由2.0T發動機+150前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率為476馬力的後橋電機，百公里加速2.9秒。

據悉，未來比亞迪漢將只推出新能源版本車型（DM和EV），併或於2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。