亞馬遜將不再允許第三方賣家使用聯邦快遞的地面送貨服務，這標誌著兩家公司正在進行之中的競爭再次升級。聯邦快遞證實了這一消息，其股價因此收盤下跌近1%。該公司發言人發表聲明稱：“雖然這一決定只會影響很少的托運人，但會導緻小企業在歷史上需求最高的一些發貨日的選擇受到限制，並可能損害其滿足客戶需求和管理業務的能力。

聯邦快遞地面服務（FedEx Ground）隨時準備為的客戶提供支持，並將在這個假期購物季節繼續交出創紀錄的業務量。“

亞馬遜拒絕就此置評，該公司稱其已於上週日向賣家發出信息，通知其該公司將暫時限制Prime服務訂單的地面和送貨上門服務。亞馬遜司表示，賣家仍可使用聯邦快遞的快遞服務來處理Prime服務的訂單，或者使用聯邦快遞的地面和送貨上門服務來處理標準訂單。亞馬遜補充稱，該公司將暫停這項服務，以確保聯邦快遞能夠管理聖誕節前的送貨截止時間，讓客戶可以按時收到包裹。

在此之前，聯邦快遞在今年6月暫停了與亞馬遜的美國快遞合同，隨後於8月份宣布將會終止與亞馬遜的地面送貨合同。當時聯邦快遞發言人表示，此舉是因為該公司將“專注於更加廣泛的電商市場”。

就亞馬遜而言，該公司一直都在加大力度推出自己的配送網絡。今年5月，公司CEO傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）在肯塔基州斥資15億美元的最新航空樞紐破土動工，計劃於2021年開始運作。這個空中樞紐將可容納50架飛機，預計將可進一步降低亞馬遜對聯邦快遞、UPS和美國郵政服務的依賴程度。

亞馬遜還在今年6月宣布了一項“快遞服務合作”（Delivery Service Partners）計劃，讓企業家能夠建立本地快遞網絡，並將包裹從倉庫運輸到最終目的地。6月初，亞馬遜推出了一款新的送貨無人機，旨在縮短Prime會員服務的送貨時間。

此前有報導稱，亞馬遜對聯邦快遞地面送貨服務的禁令將從本週開始實施，預計將持續到“這些貨運方式的送貨表現改善時為止”。

目前，第三方商家在亞馬遜售出商品總量中所佔比例為58%。這些賣家提供來自世界各地的新產品和二手產品，其產品來源包括官方分銷商、跳蚤市場和清倉甩賣等。