據外媒CNET報導，在日本氣囊供應商高田（Takata）承認在一系列安全召回中存在不當行為之後，這家已被汽車召回拖累得元氣大傷的公司已在2017年申請破產。然而這家公司的問題仍在繼續。彭博社週四報導稱，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）要求，已經收購高田公司的美國百利得安全系統公司（KSS）必須在12月31日之前證明用於更換安全氣囊中的新型化學乾燥劑對駕車者是安全的。

NHTSA沒有立即發表評論。

這個問題可能會影響到1億個氣囊，這對汽車製造商來說是又一次巨大的打擊。高田公司與美國司法部此前曾就安全氣囊中發現的原始問題達成了和解，這些問題導致多人喪生和受傷。2015年，使用硝酸銨的高田氣囊增壓泵被逐步禁用。

但是，在汽車製造商研究其長期性能時，從未召回使用新型化學乾燥劑的設備。到目前為止，汽車製造商已通過獨立測試證明了該化學乾燥劑的安全性。本田今年三月召回了110萬輛汽車，以更換裝有這種干燥劑的安全氣囊。

本月初高田稱140萬輛使用問題氣囊的汽車急需召回，這促使NHTSA提出新的要求。新一批的汽車氣囊可能不含穩定的推進劑。推進劑受潮失效可能導致安全氣囊爆炸或充氣不足，並向乘客噴射碎片。該事件在澳大利亞造成了死亡。一名寶馬3系車主因高田氣囊新發現的安全問題死亡。