據外媒報導，據摩根士丹利估算，在過去10年時間裡，亞馬遜的物流業務一直處於穩步增長階段，目前該公司運送的包裹占美國所有亞馬遜包裹的一半以上。在過去的幾年裡，這是一個驚人的增長。

這意味著，目前擁有自己貨運飛機和車隊的亞馬遜正在爭取擁有整個物流鏈，並結束跟聯邦快遞(FedEx)、UPS等公司的合作。

摩根士丹利指出，按照目前的速度，亞馬遜在美國的包裹遞送量將超過聯邦快遞和UPS，目前該公司每年運送25億件包裹，而聯邦快遞和的遞送量分別為30億件和47億件。僅去年一年，亞馬遜的包裹送件量從原來的20%增長到現在的一半。其中一個重要原因就是亞馬遜今年早些時候啟動的為期一天的Prime送貨活動，該活動承諾隨著時間的推移將為更多的市場和更多的產品提供服務。

對亞馬遜來說，這項服務將不僅僅是以更快的速度將更多的包裹送到更多的顧客手中，它還將覆蓋從亞馬遜工廠或亞馬遜子公司生產的產品到所謂的最後一英里送貨上門，後者對於商業公司來說尤為難攻克。

把包裹送到消費者家中這也是亞馬遜多年來支付給聯邦快遞和UPS快遞數百億美元的主要原因，同時這也是其現在跟這些類型的合同保持距離的原因。