被媒體戲稱為“2019年最慘的人”的李斌，近來頻頻出席公開活動，分享他對新能源車市場的觀點。12月9日，2019中國企業領袖年會在北京舉行。在上午的分享中，蔚來汽車創始人、董事長李斌指出，去年以來中國汽車產業遭遇了過去20年來最難的時期。

“今年的情況可能比去年還難。新能源汽車從今年7月份補貼退坡以後更難一些，如果我們看數據的話，10月份的時候中國的純電汽車的銷量和去年同期相比下跌了32 %。”李斌說。

怎麼樣在一個整體市場下行、充滿挑戰的環境中看待電動車市場的未來？

李斌指出，數字的背後還有數字，比如說雖然今年10月份純電乘用車市場銷量下降了32%，但下降的部分主要是運營車輛，從私家車的角度來講，銷售數據還在上漲，這說明了經過十多年中國政府全力的推動新能源汽車產業的發展，越來越多的個人購車用戶認識到了電動車的好處，個人購買的市場開始起來了。

據李斌介紹，截至今年11月，蔚來兩款量產車ES8與ES6累計交付2.8萬餘台，覆蓋全國296座地級市，這意味著，蔚來的車在中國90%的城市行駛。

李斌說，在過去這幾個月裡，讓他最開心的事情是，越來越多的頂尖的同行產品進入中國市場，比如奧迪E-tron、奔馳EQC，特斯拉也實現了國產。他認為，這對於推動整個純電動車市場，提高消費者對電動車的接受程度、推動電動車的普及，有非常大的好處。

李斌也指出，必須要從技術、產品以及服務方面進行體驗創新，才能進一步讓消費者願意為純電動車買單。

他介紹，為了解決電動車充電和里程焦慮這一行業痛點，蔚來汽車在充電服務上進行了多項創新。比如蔚來推出的三分鐘換電服務，自今年推行免費以來，已經完成了13.26萬次換電服務；在沒有換電站的區域，蔚來投入建設了25萬根第三方充電樁；推出的上門加電服務，已經為用戶提供了20多萬次一鍵加電服務。

李斌說，蔚來希望在技術、智能化、加電服務以及汽車生活方面的創新，能夠給到今天這麼一個汽車市場的寒冬一些啟示，就是做好產品服務、做好體驗，就能贏得用戶，就能贏得未來。