“一看這新聞好像感覺我們明天就不成了，在這種情況下，我們的車還在越來越多，說明整個市場其實在真正地向良性的健康的方向發展。” 12月7日，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在中國汽車企業創新評價大會上發言，作出如上表述。

李斌說，蔚來其實幹得還是不錯的，最近碰到的事情比較多，但有些是大環境的。作為一個初創業公司，遇到一些問題也正常，從蔚來汽車的銷量上來看公司還不錯。

“目前看到的銷量數字不夠多，不是因為銷售不好，是因為沒產那麼多。我們是按需生產，現在定車起碼要等1個月，展車都賣空了。”李斌說。

李斌透露，蔚來9、10月份的銷量都比預期高了20%。“10月份電池備貨不太夠影響了11月的交付。但其實10月份的需求非常強勁，曾經一個週末就收到了198個大定。”

據李斌介紹，蔚來交付的車輛分佈在全國296個城市，基本90%的中國城市都有蔚來的車在行駛中，沒有電動車比蔚來分佈得廣，團隊也為此付出了巨大的努力。

李斌也回應了汽油車能去的地方電動車都能去、加電比加油方便引起的爭議，稱上述觀點是一個願景，而蔚來正在努力一步一步接近這個願景。

李斌稱，補貼退坡後，新能源汽車銷量短期內承受一定的壓力，但長遠來看，補貼對私人購車需求影響不大，私人購車需求並沒有變低，市場也變得更有活力。李斌還做出預測，補貼退坡對新能源汽車銷量的影響已經到底，整個市場其實在真正地向良性的健康的方向發展。

“人人都看到蔚來賠了很多錢，但錢都花在研發和用戶服務上了，並沒有拿來吃喝。”李斌說。