據Simple Flying報導，放眼全球，有許多載旗航空公司陷入了困境。另一方面，其它一些航司則取得了難以置信的繁榮發展。但是，其它私人企業的崛起也帶來了一個問題：2019年，載旗航空公司還有存在意義嗎？

困境中的載旗航空公司

不幸的是，更多的載旗航空公司因其困境而不是成功知名。最近，南非航空似乎正在向倒閉邁進。雖然接收了部分A350飛機，但人員罷工與隨後的勞資協議，讓南非航空變得虛弱，盈利也遙遙無期。

在亞洲，泰國航空本應是一家非常成功的載旗航空公司。泰國不僅是日益受歡迎的旅遊目的地，它也是一個商業中心。但是，激烈的低成本競爭以及上升的成本，讓泰航處於危機邊緣。

印度航空也在苟延殘喘著。目前看來，如果印度航空賣不出去，印度政府可能會考慮關閉這家虧損累累的載旗航空公司。沒有吸引力的產品、激烈的市場環境，再加上大量低效員工，讓印度航空生存希望渺茫。

在歐洲，意大利航空在吸引買家興趣方面要比印度航空成功地多。不過，意航的賣身流程尚未完成，它每天仍在大量虧損著。

成功的載旗航空公司

但是，也有許多成功的載旗航空公司。英國航空就是很好的範例。英航以倫敦希思羅機場為基地，經營著一張廣泛的遠程航線網絡和樞紐。財務方面，英航表現健康，在旅客當中的聲譽一直很好。

此外，荷蘭皇家航空在旅客當中同樣享有很好的名聲，它運營的航點數量之多令人讚嘆。

在非洲，埃塞俄比亞航空是一家知名的航司巨頭。更不要說，它的成功吸引了多個非洲國家的注意，它們請求埃塞俄比亞航空幫助建立新的航空公司。

土耳其航空是一家通航國家數量在全球名列第一的載旗航空公司。它以提供優質的產品而聞名，借助於新的伊斯坦布爾機場，土耳其航空仍有增長空間。

為什麼載旗航空公司仍然重要？

載旗航空公司在全球仍然可以發揮重要作用。南非、泰國與印度仍然維持其載旗航空公司的運營，因為載旗航空公司在連接外部世界方面發揮著重要橋樑作用。

重要的政治聯繫也有助於維持載旗航空公司的存在。在許多情況下，外國航司可能不想運營本地政府與企業可能認為重要的航線。例如，紐約是一個重要的商務市場，俄羅斯航空是運營莫斯科-紐約直飛航線的唯一一家航空公司。美國沒有航空公司運營這條航線。

但是，在有些情況下，外國航司提供比載旗航空公司更好的航線服務。或者說，載旗航空公司無法跟上日益增長的需求。例如，加拿大航空運營著從溫哥華、多倫多等多條飛往印度的航線，而印度航空在最近才剛剛恢復多倫多航線。

但在美國，三大航運載了大部分乘客，沒有任何一家可以聲稱它們是美國的載旗航空公司。但美國三大航整體提供了極其廣泛的全球航線網絡，讓旅客擁有許多選擇。

全球成功和失敗的載旗航空公司例子同時存在。最終，每一家載旗航空公司都要面臨競爭。英國和阿聯酋等有些國家還擁有兩家載旗航空公司。載旗航空公司在世界上仍然能夠發揮重要作用，雖然它們的重要性可能在不斷降低。（民航資源網Louis/編譯）

《載旗航空公司已經過時了嗎？》原文