上周國家引發了《交通強國建設綱要》，提出分階段建設交通強國的目標，其中一個重點就是發展磁懸浮列車。今天國家鐵路局也正式公佈鐵道行業標準《磁浮鐵路技術標準（試行）》（TB 10630-2019），指出磁懸浮鐵路運行速度可達600Km/h以上。

國家鐵路局指出，磁浮鐵路是依靠磁力將車輛懸浮於導軌上，利用直線電機驅動列車前進的鐵路系統。研究成果表明，磁浮鐵路運行速度可達600km/h以上。在500km/h的速度下，磁浮列車每座位千米的能耗僅為飛機的1/3～1/2；磁浮列車從結構上抱住軌道梁，列車不會脫軌，安全可靠性高；磁浮鐵路沒有傳統鐵路輪軌接觸時的噪聲和振動，環境友好性強。

此外，國家鐵路局還提到了我國在磁懸浮列車技術上取得的成就，我國自“八五”以來一直將其列入國家科技攻關計劃，並取得豐富研究成果。

·2006年4月，上海磁浮示范運營線建成投產，最高運營速度、試驗速度分別為430km/h和501km/h，是世界上第一條投入商業化運營的高速磁浮線。

·2016年5月和2017年12月，最高運營速度100km/h的長沙磁浮快線和北京S1線投入商業運營。

·2019年5月，時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，標誌著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破。