日前，我們了解到，據外媒報導，因汽車燃油排放法規制定問題，由加州牽頭的23個州政府聯合起訴特朗普政府，美國運輸部長趙小蘭被列為被告。時間爭端的起因為，9月18日，美國總統特朗普在推特發布確認聲明，將撤銷加州獨立於聯邦政府的燃油和排放自主權。同時聯邦政府表示，交通部有權制定汽車燃油法規，聯邦法規高於加州。

儘管過去50年加州一直享有該項自主權。該權力為上世紀70年代聯邦環保署授予，為了肯定加州在治理大氣污染上取得的成就。

此項聲明一出，立即引起了多州政府的強烈抗議，認為此舉破壞了州域自製及聯邦法制精神。隨即，聲明發出2天后，由加州領頭的23個州組團起訴至華盛頓最高法院，要求撤銷特朗普政府的決定。參與起訴的州政府包括紐約州、密歇根州、科羅拉多州、伊利諾伊州、新澤西州、紐約州和馬薩諸塞州等。

關於汽車排放排放問題，聯邦政府與州政府的爭端已久。加州作為美國汽車保有量最大的州，同時由於盆地地形、特殊的氣候原因，加州在上世紀曾是著名的霧都。為此加州人民付出了沉重的健康代價，隨後走上了空氣治理的艱難里程。經過幾十年的艱苦治理，加州的空氣逐漸呈現出良性發展。

為了表彰加州在空氣治理方面的成就，聯邦政府於1970年頒布了《清潔空氣法》，承認了加州的一直以來環保努力，授予加州權力獨立制定比聯邦政府更嚴苛的機動車排放法規。

特朗普政府採用的排放理念同加州的做法大部分都不能協同，特朗普政府出於經濟方面的考慮，採用更加粗放的排放法規。有媒體測算，如果按照特朗普政府的排放法規，到本世紀30年代，美國的石油消耗將增加50萬桶，但是汽車排放成本將減少3000億美元。因此特朗普政府不能忍受加州作為美國排放法規領頭者的挑釁。雙方為此經常激戰不休。

同時，美國環保組織表示也將會提起訴訟，認為特朗普政府為了支持美國石油巨頭，以破壞美國環境氣候及美國人民健康為代價。