近期，一篇關於“戴姆勒放棄燃油機研發”的報導，成為了人們熱議話題。而日前，戴姆勒官方發表聲明：該公司並未決策退出燃油發動機的研發，且新一代“FAME”發動機，最近已應用於整個產品陣容中。

據了解，之前有海外媒體報導稱，戴姆勒高管表示：該公司已經沒有內燃機開發的規劃了，將把開發的重點聚焦在電驅動系統上。

但此報導發出後不久，該公司就發表聲明“戴姆勒沒有作出退出燃油發動機研發的決定”，具體全文如下：

戴姆勒沒有作出退出燃油發動機研發的決定。

我們最新一代“FAME”發動機（模塊化發動機家族）由創新的汽油和柴油發動機組成，最近已應用於整個產品陣容中。

和以前一樣，這一代發動機序列目前正處於剛開始應用的階段，未來將按計劃通過更多創新、高效的發動機型號不斷擴大。

因此，目前尚未有關於下一代發動機的決定。

我們一直以零排放出行為目標。未來20年、即至2039年，我們的願景是打造一個完全碳中和的乘用車新產品陣容。

在此過程中我們不斷調整產品組合，目標是至2030年我們的插電式混合動力和純電動車型銷量可達到乘用車銷量的一半以上，屆時近50%的車型仍將配備部分電氣化的燃油發動機。

我們將持續堅定地推動三管齊下的發動機戰略，這包括了配備48伏智能電機技術的燃油發動機、量身定制的插電式混合動力車型和配備電池或燃料電池電芯的純電動車型。

我們相信，通過這樣多種驅動模式的組合，我們能夠為全球各地的客戶提供適合其不同需求的合適車型。

請理解我們對其他猜測不予評價。