加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）簽署了一項全面的新法律，可能迫使像Uber和Lyft這樣的零工經濟公司將其勞動者重新分類為員工。

這項名為《第5號議案》的立法引發了廣泛關注，它規定只有當工人的工作超出公司業務的常規範圍時，才能被視為承包商。該法律對2018年加州最高法院的一項裁決進行了條文化，並使其適用於廣泛的州法律。它可能顛覆依賴大批獨立承包商的公司所採用的商業模式，這些公司之前都無法確保最低工資和加班等就業保障。

該法案將於明年1月1日生效。雖然立法機構已經休會到明年，但預計在此期間將繼續進行激烈的遊說，並可能在2020年產生單獨的立法。

紐森在一份聲明中稱該法案為“具有里程碑意義的立法”，並表示，“下一步是為更多工人組建工會，集體爭取更多的利益，並在工作中擁有更強大的聲音— —同時保持靈活性和創新。”撰寫該法案的州議員羅瑞娜·岡薩雷斯（Lorena Gonzalez）在聲明中表示，“加利福尼亞州正在為其他州和國家製定全球工人保護標準。”

在過去的一年裡，包括網約車巨頭在內的科技公司試圖爭取讓步，避免被迫對工人進行重新分類。例如，他們與工會領導人討論了潛在的妥協，這些妥協會給工人帶來新的利益，同時阻止他們成為員工。外界普遍認為紐森對科技和勞工頗為友好，他曾在公開和私下場合敦促達成協議，但到目前為止還未能真正落實。

Uber發言人周三表示該公司對此感到失望。該公司在聲明中說：“我們與立法機關、紐森政府和勞工領袖就這一問題進行了近一年富有誠意的溝通，我們認為加州錯過了通過改善獨立勞動的質量、安全和尊嚴來領導美國的真正機會。“

紐森週三表示，他將召集勞工、商業和立法領導人討論加州如何“支持創新和更具包容性的經濟”，著重關注聯邦政府有所不足的地方，給予工人“組織權和集體談判的權利”。

私營領域的工會一般由聯邦法律而非州法律來管理。但是一些勞工倡導者認為，將許多零工經濟從業人員排除在聯邦保護之外，可以為加州建立自己的工會制度創造機會。其他人希望《第5號議案》本身通過強制改變零工經濟公司的商業模式，可以使工人更容易根據聯邦勞動法獲得僱員資格。

如果沒有達成妥協，Uber、Lyft和DoorDash各自承諾投入3000萬美元對2020年的投票進行公投。與此同時，Uber表示，即使根據新的法律，Uber仍然認為司機不是員工，並將積極捍衛這一立場。“雖然面臨艱鉅考驗，但並不意味著我們無法通過考驗。”Uber首席法律官托尼·韋斯特（Tony West ）上週告訴記者。

Lyft的一位發言人表示，希望該公司可以與州長辦公室合作“達成一項歷史性的協議”，但他也補充說，“如果有必要，我們準備將這個問題交給選民，以保護司機和乘客所需的自由和機會。 “(思遠)