據外媒The Verge報導，美國聯邦政府正要求汽車製造商在電動和混合動力汽車中安裝噪音裝置，以在車輛低速行駛時提醒行人，但它希望讓車主能夠選擇他們使用的聲音。

在提出的規則制定通知中，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示司機應該能夠“從安裝在車輛中的噪音裝置中選擇他們喜歡的聲音。”但NHTSA也在尋求關於是否應該限制的反饋應允許製造商安裝的虛假聲音數量。

擬議的規則制定將是對2018年2月最終確定的規則的修訂，要求電動汽車和混合動力汽車在低速行駛時發出聲音，以防止傷害行人，特別是盲人或視力受損的人。NHTSA最近延長了最後期限至2020年，而在歐盟銷售的車輛必須在2021年以前完成這些裝置的安裝。

電動汽車比內燃機更安靜。電動汽車通常產生的唯一噪聲是由風阻或輪胎噪音引起的，並且僅在中等到較高速度下。新規定要求所有重量不超過10,000磅的新製造的電動車在以19英里/小時或更低的速度向前或向後行駛時，發出可聽見的噪音。NHTSA表示，在更高的速度下不需要發出警報，因為其他因素，如輪胎和風噪聲，“為行人提供了足夠的聲音警告。”最初，NHTSA沒有規定製造商選擇在車輛中安裝什麼類型的噪音。

一些汽車製造商已經選擇了他們的“聲音”。梅賽德斯- 奔馳為其電動EQC陣容挑選出人工嗡嗡聲，而大眾汽車公司表示，其緊湊型ID.3電動汽車將在2020年進入展廳時安裝低噪聲假音響。梅賽德斯旗下高性能品牌AMG則將與搖滾樂隊林肯公園合作，為其車輛尋找更低音的聲音。

一些汽車製造商已經在探索如何通過電動車中沒有噪音來賺錢。根據Electrek的說法，保時捷專門為其最近推出的電動Taycan跑車研發了500美元的“電子運動音效系統” 系統。

不過，其他汽車製造商正在尋找解決方法。去年，The Verge報導福特正在尋求部分豁免其警車的陣容。該公司正在詢問是否可能包括“關閉”噪音- 假設執法官員可以使用他們的電動車悄悄靠近嫌疑犯。