由於談判陷入僵局，全美汽車工人聯合會（UAW）宣布，將於當地時間週一（16日）凌晨開始，組織通用汽車公司（General Motors）全美約4.8萬名員工罷工。這將是通用自2007年以來的首次全國罷工，也是12年間全美規模最大的一場。工會稱雙方未能就勞工合同談判達成一致，並指責通用“背叛”普通員工：不願分享巨額利潤，還要關閉數個州的工廠。

但通用公司則態度強硬，稱已“帶著誠意與緊迫感談判”，並開出了新增投資70多億美元、5400份工作、提高工資與福利的方案，對UAW的罷工決定“感到遺憾”。

行業分析家指出，通用足以應對一到兩週的小型罷工，但之後情況便會惡化。若通用北美生產線停止，將帶來每天4億美元的損失，“對經濟造成重大影響”。

據路透社報導，全美汽車工人聯合會（UAW）當地時間週日早上在底特律宣布，與通用公司的談判未能達成一致，將於週一凌晨起組織約4.8萬名員工走出工廠，開始罷工。

《今日美國》介紹，UAW在通用全美55處設施中擁有4.6萬名代表。這意味著還有至少2000名非工會成員加入罷工。

數月來，UAW與通用就新一輪勞工合同展開談判，但周日（15日）凌晨舊合同到期後仍未達成協議。

UAW與通用接洽的副主席泰里·迪特斯（Terry Dittes）表示，雙方在工資、醫保、臨時員工、工作安全與利潤分享等議題上​​“分歧明顯”，罷工是“最後手段”。

“我們決定為（工會）成員以及這個國家工人階級的基本權益而站出來。”他說

《美國新聞與世界報導》指出，罷工將迫使通用關閉全美55處設施中的53個。CNN指出，這將是通用自2007年以來首次出現全國罷工，以規模計，也是全美12年來最大的一場。

UAW稱，通用2009年在政府主導下破產時，員工為助其度過難關而做出讓步。如今公司決定關閉美國國內的四家工廠，被認為是“背叛”了工人們。

“通用必須明白，我們曾經在他們最需要的時候站了出來。”工會談判代表泰德·克魯姆（Ted Krumm）在新聞發布會上說。“（通用）現在是盈利期……我們理應得到一份公平的合同。我們幫助成就了這家公司的今天。”

迪特斯指出，通用過去三年來在北美大陸實現破紀錄的350億美元盈利，卻不肯與辛苦工作的美國人分享。

通用公司週日上午則發布聲明，稱對UAW的罷工決定“感到遺憾”，公司“已帶著誠意與緊迫感開展談判”，並開出了“強有力的條件”。

其內容包括：新增超過70億美元投資、創造5400份工作崗位（絕大多數為新增）、提升工資與福利，以及每人8000美元的合同改簽補償。

通用還回應UAW的說法，稱關閉國內工廠是為應對市場轉移；“未能與普通員工分享巨額利潤”則是未雨綢繆，確保突然出現經濟下行時，員工能保住飯碗。

加州大學伯克利分校學者哈雷·沙埃肯（Harley Shaiken）認為，通用將談判細節公之於眾是“史無前例”、高風險的，意味著公司打算繞開UAW領導層，直接與員工溝通。

UAW在官網首頁公佈罷工的決定

密歇根智庫“汽車研究中心”（CAR）負責工業、勞工與經濟的副主席克麗絲丁·齊切克（Kristin Dziczek）認為，通用的存貨足以應對持續一到兩週的小型罷工，但之後會“感受到痛”。

她預測，若因罷工導致北美生產線停產，通用將面臨每天4億美元（約合28.3億人民幣）的損失。而由於供應鏈的整合，通用在加拿大與墨西哥的工廠也會被波及，“將會對經濟造成重大影響。”

另一方面，參與罷工的通用員工每週只能從UAW獲得250美元的補貼。後者通過徵收會員費，已籌集8.5億美元補貼。

但《今日美國》指出，數週前，UAW的現任及前任主席分別因涉嫌貪污會員費而遭到聯邦執法人員搜家。該組織另有9名成員被控貪污、洗錢、郵件及電匯欺詐。

週日晚上，曾經一日連發五推呼籲通用不要關閉工廠的特朗普，也在社交媒體上對罷工表達不滿：“通用汽車與汽車工人聯合會之間又開始了。趕緊湊到一起達成協議！”