據外媒報導，寶馬汽車發動機開發和採購專家馬庫斯·杜茲曼，將成為大眾汽車集團子公司奧迪汽車的CEO。杜茲曼於2018年7月辭去寶馬負責採購和供應商的董事一職，但由於工作合同中的競業限制條款，杜茲曼在2020年10月前無法去寶馬的競爭對手公司工作。

（馬庫斯·杜茲曼）

知情人稱，杜茲曼或將於2020年4月出任奧迪汽車CEO，但由於此前大眾與寶馬關於競業限制協議的商談並無結果，杜茲曼何時入職還無法確定，而寶馬董事會近期也就杜茲曼將入主奧迪的傳聞進行了討論。

2018年6月，因發生臭名昭著的“排放門”事件，奧迪前CEO魯伯特·施泰德由於涉嫌隱瞞相關數據被德國檢方逮捕，大眾汽車在全球的形像也一落千丈。從那時起，大眾汽車便已經開始挖角時任寶馬汽車董事的杜茲曼，目的是通過挖角寶馬發動機領域的專家，以期能夠消除此前排放門帶來的不良影響。

但由於競業限制條款的存在，當時大眾的挖角並未成功，大眾汽車曾希望寶馬能夠儘早解除這一條款，但遭到了拒絕。

目前的大眾集團掌門人迪斯，在來到大眾之前，也曾就職於寶馬，並且一度是寶馬CEO的候選人之一，兩人在寶馬的共事經歷，也是此次迪斯力主挖角杜茲曼的原因之一。杜茲曼是工程師出身，於2007年加入寶馬，早年供職於寶馬索伯車隊1車隊，後期擔任過駕駛動態主管、動力總成主管、寶馬集團董事等職位，擁有深厚的研發實力和行業經驗。

行業發展到一定程度，就會形成幾家寡頭共同佔領市場的局面，作為僅有的幾家同行，互相之間也非常熟悉，跳槽、挖人都是常有的事，其中的過程和秘辛數不勝數，也稱得上汽車界的“無間道”了。