據外媒報導，特斯拉的擴張在很大程度上依賴於針對其汽車和庫存解決方案的鋰離子電池的可用性。通過跟供應商松下的緊密合作，特斯拉在這一領域獲得了較之競爭對手不少的優勢。然而即便如此，電池組對於這家公司來說仍舊是個問題。

對此，外界一直預測特斯拉將會自己生產這些電池。隨著2019年2月對Maxwell的收購，這些傳言又被賦予了新的活力。據悉，Maxwell是一家擁有革命性乾電極新技術的超級電容器和電池製造商。

Maxwell的干電極技術有望將電池密度從40%提高到140%，這將大大擴大特斯拉汽車的續航里程，並且同時還不需要溶劑且更加環保。

現在新的招聘列表顯示，特斯拉準備開始試制這些電池。據悉，特斯拉現正在招聘電池技術人員、生產技術人員、單元設計人員、分析師、測試員等職位。

和往常一樣，埃隆·馬斯克的時間表似乎又被壓得很緊，從這份招聘清單上看，大家可能會在明年就會看到由特斯拉自己生產的電池將被集成到汽車上。

目前尚不清楚此舉將如何影響到特斯拉跟松下的重要關係。據悉，松下同時還有在向豐田、本田等公司提供電池，而特斯拉在中國使用的則是來自LG化學的電池。