據外媒BGR報導，自世界各地的航空公司被迫在各自的機隊中停飛任何737 Max商用噴氣式飛機已經將近有六個月時間。這一決定是在兩起可怕的墜機空難奪走了數百人的生命之後作出的，波音公司的飛行控制軟件被認為是造成這兩起事故的原因。

現在儘管針對737 Max飛機推出了軟件更新，但波音公司似乎還沒有採取足夠的措施使其新型噴氣機實現復飛。正如美國有線電視新聞網(CNN)報導的那樣，美國航空公司剛剛宣布將波音737 Max停飛時間延長至12月3日，這突出問題的嚴重性。

美國航空公司表示，在11月至12月3日期間，每天將取消多達140個航班。美國聯合航空公司最近也將波音737 Max停飛時間延長至12月，西南航空公司將其時間表一直推遲到2020年1月初，排除了飛機載假日旅客的可能性。

波音公司的737 Max是該公司最受歡迎的商用飛機之一，每天飛機停飛都意味著投資它們的公司將遭受巨大損失。

沒有人確定波音737 Max何時可以再次飛行，即使它們被認為準備好飛向天空，航空公司也不確定旅行公眾會如何反應。一些航空公司考慮對其進行重新命名以處理737 Max客機引發的信任危機問題。

早在6月，一項針對數千名航空旅行者的民意調查顯示，大約一半的乘客將來會主動避開這些飛機，而只有14％的人表示他們樂意願意登上737 Max。