波音中國在其官方微信號表示，目前最樂觀的預期是，737 MAX在2019年第四季度初期恢復運營，但是實際恢復運營的時間可能與此有異。我們將繼續與民航監管機構合作，以確保737 MAX安全恢復運營。我們堅信737 MAX在進行了軟件升級並提高了安全冗餘度後，將成為最安全的機型之一。

以下為波音民用飛機集團產品研發與未來飛機研發副總裁邁克·辛尼特（Mike Sinnett）近日接受了《中國民航報》記者的專訪。

事故發生後，波音公司對737 MAX進行了哪些方面的軟件升級？目前試飛進展如何？

首先，我們再次對受這兩起事故影響的家庭及其親人表示最深切的慰問，我們一直懷著沉痛的心情。同時，我們重申對安全作為公司核心價值觀的關注，這也是我們與全體客戶共同的核心價值觀。

我們正在努力改進波音737 MAX，安全恢復運營工作已取得良好進展。

針對737 MAX的軟件升級，我們的工程師團隊已經進行了大量研發和測試，增加額外的限定、為系統提供更多保障以及減輕駕駛員的工作負荷。我們正在與中國民航局、美國聯邦航空局和其他監管機構緊密合作，確保我們發現並解決了所有認證相關問題。安全是我們的重中之重，我們採用全面、系統性的方式來進行軟件升級的研發和測試，確保其正確性。

除軟件升級外，為了幫助飛行員熟悉MCAS功能以及與此有關的其他駕駛程序，我們編制了培訓材料。在此基礎上，我們還編制了補充材料，讓飛行員更熟悉飛機的系統性能和表現。這些材料進一步完善了與飛機安全性能有關的現有程序和飛機操作系統。

除此以外，波音公司還採取了哪些措施幫助737 MAX安全恢復運營？

我們還與所有利益相關方協同工作，特別是運營波音737 MAX的航空公司，幫助他們開展培訓，讓他們了解進展情況，並幫助他們妥善維護目前停飛的飛機，以便在時機成熟時立即恢復運營。

我們也在回饋社區。波音公司已宣布撥款1億美元，向受到印尼獅航610航班和埃塞航302航班事故影響的家庭與社區提供幫助。值得注意的是，這筆資金獨立於埃塞航302航班和印尼獅航610航班旅客的家人及親人提起的任何訴訟。向受影響社區提供幫助是波音公司目前工作的重要組成部分。

我們繼續投資於我們的員工建設。我們在全球擁有一個由15萬名員工組成的優秀團隊。我們正抓住一切機會從已發生的事故中吸取教訓，重申安全是我們的第一要務，並在應對這一挑戰和公司發展壯大過程中相互支持。

波音公司下一步的工作是什麼？737 MAX預計什麼時候能夠恢復運營？

我們目前最樂觀的預期是，737 MAX在2019年第四季度初期恢復運營，但是實際恢復運營的時間可能與此有異。我們將繼續與民航監管機構合作，以確保737 MAX安全恢復運營。我們堅信737 MAX在進行了軟件升級並提高了安全冗餘度後，將成為最安全的機型之一。（中國民航報）