據外媒報導，雖然寶馬目前的產品線裡還沒有可以直接跟特斯拉Model S較量的電動汽車，但這家德國汽車公司最近曝光的Power BEV原型車倒是表現出了這份野心。這款所謂的試駕車從外觀上看起來跟5係有點像，但是在它的金屬蓋下則是電動馬達。

寶馬5系的汽油發動機在這輛車中消失，取而代之的則是3台電動驅動單元。這是該汽車製造商打造的第五代系統，除了電動發動機其還將變速器和電力電子系統也都整合到了一個殼套裡。值得注意的是，它們不需要稀土元素，寶馬將在接下來跟捷豹路虎的合作中使用這種技術。

據了解，其中一個電動驅動單元安裝在前橋上，另外兩個則成對安裝在後橋上。也就是說，這是一輛全輪驅動的汽車。寶馬稱，這套動力系統輸出功率峰值可達720馬力，百公里加速時間可低於3秒。

寶馬方面表示，其研發團隊的目標是打造一輛不僅在縱向動力學表現方面令人印象深刻而且在橫向動力學方面表現也同樣出眾的試驗性汽車，為此，團隊花費了很多精力去研究如何將電力輸送到後輪上。

據悉，寶馬這款車後橋的每個電力驅動單元都可以獨立控制且支持e扭矩矢量。如果是傳統的限滑差速器，其會對驅動輪之間的轉速差異做出反應，而寶馬的這個版本則可以獨立控制向左右輪輸送的功率，整個過程不會受到駕駛環境的影響。簡而言之，寶馬動力BEV在轉彎時可以將動力推到外輪甚至可以通過電子方式讓內輪減速，這樣做的好處是能夠最大限度地提高轉彎的緊密性和整體穩定性。

不過跟許多原型車不同的是，這不是拼湊在一起的事情。寶馬的首要任務之一是在不影響車內空間的情況下將電氣化部件加入到5系設計中。這家公司表示：“這使得評估這一驅動概念以及其他替代方案變得容易得多。”

寶馬在其產品線中確實有不少的電動汽車像混動的5系、7係等，但卻還沒有全電動主流轎車。所以對於這家公司來說，它還缺少能夠跟特斯拉Model S等全電動汽車抗衡的車型。