作為較早一批進入中國的大眾汽車，捷達代表著德國品質，也陪伴了無數人的成長；在捷達進入國內將近30年時間，總銷量突破400萬輛。日前，一汽-大眾官方宣布捷達正式停產，國內汽車界的老三樣，捷達、富康和桑塔納就只剩下一個了，讓人唏噓不已。

1991年12月，首輛國產捷達A2車型在一汽-大眾轎車工廠組裝下線。由於當時國內生產汽車零配件的能力還比較匱乏，當時的捷達是把整車零部件進口到國內，再以全部零件組裝成整車進行生產。2019年6月一汽-大眾捷達累計生產4418287輛，在中國汽車工業史上留下了重要的足跡。

2019年3月,大眾在德國總部沃爾夫斯堡發布了全新品牌“捷達”，捷達正式從車型一躍升級為品牌。作為大眾旗下全新子品牌，新品牌主打中國市場，定位經濟、入門級的家用車市場，未來主要的競爭對手將是自主品牌。

值得一提的是，全新品牌成立後捷達推出了三款車型，而三款新車已於2019上海車展正式亮相。分別是轎車VA3，兩款SUV VS5和VS7，其中VA3就是以捷達為基礎打造的一款入門級家用轎車。

雖然一汽-大眾的捷達停產了，但是這並不是它真正的終極。作為一個植根於中國近30年的品牌，號召力還是有的，加上大眾品牌的持久性和耐用性，全新的“捷達”還是有很多機會的。