日前，俄羅斯聯邦議會官方出版物《議會報》發表報導稱，由中俄聯合研製的CR929遠程寬體客機項目相關研發工作已經接近尾聲，該客機獲得了越來越多的關注和期待。據悉，CR929遠程寬體客機是由中國商飛公司聯手俄羅斯聯合航空製造集團共同研發製作，設計航程12000公里，設計載客量超過280人。目前該款客機最終的設計尚未完成，各項參數還未得到最終確定。

根據商飛給出的時間表，CR929遠程寬體客機或將於2022年完成設計定稿凍結，並於2025年實現首飛。至於交付，或將等2027年完成取證相關工作後再進行。

中俄遠程寬體科技是兩國企業在高科技領域開展務實合作的重大戰略性合作項目。2016年6月底，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團簽署了該合資項目的合同。經過一年的籌措準備，合作雙方在上海共同註資成立合資公司：中俄國際商用飛機有限責任公司。作為中俄遠程寬體科技項目的實施主體，中俄國際商用飛機有限責任公司負責該客機項目研製開發的策劃、組織、協調、管理與實施，以及全機技術集成和產品全生命週期管理。

2017年9月，這架由中俄兩國航空領域領先企業強強聯手進行研製的遠程寬體客機被正式命名為CR929，其中“C”和“R”分別是中國(China)和俄羅斯(Russia )兩國英語名稱首字母。“929”中的“9”是最大的數字，寓意長長久久，代表雙方合作深遠而持久，也代表該款飛機壽命期會更長、運營期會更久，合資公司發展規模會更加壯大; “2”表示該款飛機由兩國企業攜手合作、聯合研製。

據介紹，根據CR929聯合項目框架約定，中國商飛公司將為該機研發並生產一種新型複合金屬，並利用這一複合金屬進行機身製造。而俄羅斯聯合航空製造集團則負責研製另一種複合材料，並以此生產該機的機翼部分。此外，飛機的總裝計劃將在上海的中國商飛工廠進行，但工程中心設在莫斯科。

去年，CR929項目複合材料前機身全尺寸筒段順利總裝下線。這是繼展示樣機之後，CR929項目的又一階段性成果，標誌著CR929項目複合材料結構研製向前邁出重要一步。

俄羅斯聯合航空製造集團(UAC)總經理尤里•斯柳薩里在一次接受俄塔社的採訪時表示，CR929聯合項目使該公司和中國商飛公司能夠在不合併為一家的情況下，共同研發一款創新的飛機。同時，尤里•斯柳薩里還透露，CR929遠程寬體客機目前已獲得200餘架採購量的“軟合同”。

根據牛津在線參考資料庫，“軟合同”是指雙方承認能夠從合作中互利的一種合同。之所以為“軟”，因為它沒有明確規定每一方需要交付什麼，但明確了雙方之間的關係，以及各自在確保互利的可交付成果上扮演的角色。

中國商飛公司副總經理、中俄國際商用飛機有限責任公司副董事長史堅忠接受俄塔社採訪時表示，CR929項目要經過立項、可行性研究、初步設計、研發製造、交付市場等階段。寬體客機將按照國際主流適航標准開展研製。根據研製經驗，從項目啟動到實現首飛，預計需要7年左右時間，到實現產品交付預計需要10年左右時間。