最快明年，波音和SpaceX的太空飛船就會啟動太空之旅。這是NASA首次允許私人遊覽國際空間站。此前NASA禁止將國際空間站用作任何商業用途，也禁止宇航員參與一切牟利性質的研究。

（原標題：一張票5000萬美元！NASA首次開放國際空間站之旅可搭馬斯克SpaceX“專車”）

作者： 李丹

國際空間站圖片來自NASA

最快明年，普通人就可以選擇新的旅遊項目：國際空間站一遊，前提是出得起幾千萬美元旅費。

一心搞科研的美國國家航空航天局（NASA）要投身尋求商業利潤的活動。美東時間7日週五NASA宣布，計劃向公眾和私營企業開放國際空間站，將允許最長30天的私人宇航員赴空間站項目，比如和NASA項目有關的商業和推廣活動，或者需要在特別的微重力環境下進行的製造、生產和開發活動。

截圖來自NASA Twitter官方賬號

NASA預計，首個國際空間站開放項目將最早明年啟動。每年最多承載兩次私人宇航員漫遊空間站。遊客將乘坐美國的航天飛船前往空間站。具體遊客的安排由波音和馬斯克旗下Space X兩家公司負責，他們將挑選遊客，保證宇航員達到太空飛行所需的醫學和培訓要求。

在運送方面，SpaceX將使用自己的Dragon宇宙飛船，波音將打造名為Starliner的飛船。他們可能會向每位宇航員收取“車費”。據ABC報導，NASA首席財務官Jeff DeWit在周五的新聞發布會上預計，將每人每次收費約5000萬美元。

另外，NASA還希望擴大空間站的商業活動範圍，不僅限於國際實驗室那些科研活動。NASA稱，希望在2024年以前，首次將女性宇航員送上月球，並且要繼1969年之後首次再讓一名男性宇航員登月。

華爾街見聞注意到，本週五的開放國際空間站聲明展示了NASA前所未有的開放姿態，這是NASA首次允許私人遊覽國際空間站。

BBC報導稱，國際空間站是1998年美國與俄羅斯聯合建造的，NASA並沒有所有權。此前NASA禁止將國際空間站用作任何商業用途，也禁止宇航員參與一切牟利性質的研究。

不過，在2001年，俄羅斯宇航局開創了先例，將加州商人Dennis Tito送上了空間站。Tito為這一趟太空之旅花費約2000萬美元。

特朗普的五年登月計劃：理想豐滿現實骨感？

特朗普上台後，美國政府重啟雄心勃勃的太空計劃，對NASA追加了16億美元預算。美國副總統彭斯今年3月稱，特朗普已經下令五年內派美國航天員登陸月球。彭斯說，下一位登陸月球的男性和首位登月的女性應該是美國人。

但媒體和一些專家對特朗普政府的五年登月計劃並不看好。

《華盛頓郵報》稱，5年內“重返月球”是一項大膽而極其艱鉅的挑戰，將把NASA推向極限。《紐約時報》稱，彭斯表示，NASA有必要採取更緊急的措施“重返月球”。但在特朗普政府向國會提交的NASA預算中，經費增長速度並不明顯，這讓NASA如何實現這一雄心壯志面臨諸多質疑。

法新社稱，美國為登月任務而開發的新型重型火箭“太空發射系統”(SLS)一再延誤，令人沮喪。SLS的首次無人發射試驗已推遲到2020年以後。

彭斯3月在演講中批評“官僚惰性”和“分析癱瘓”導致SLS延期，呼籲NASA樹立“新思維”。參與研製SLS的波音公司也在被批評之列。彭斯威脅，如果NASA不能及時做好準備，政府將使用商業發射系統，或者尋求其他合作夥伴。

同在3月，中國航天專家龐之浩對《環球時報》表示：“我覺得美國5年內重返月球不太靠譜。”他提到，美國近年來一次重型運載火箭都沒發射過，去年SpaceX發射的“獵鷹重型”只能稱之為“準重型”運載火箭。“阿波羅”時代的“土星5號”近地軌道運載能力達到100噸以上，而“獵鷹重型”才60多噸。

這並沒有影響特朗普對太空項目報以期望。今年5月13日，NASA局長Jim Bridenstine宣布，選定希臘女神、阿波羅的姐姐Artemis作為2024年美國登月計劃的代號。特朗普激動發推稱：“我們將返回月球，然後去火星。”

本週五NASA公佈向民間開放空間站任務當天，特朗普又發推文稱，我們投入了那麼多資金，NASA不應該只討論去月球。我們五十年前就做到了。他們應該把焦點放在更遠大的事情上，包括火星（月球只是一部分）、國防和科學。

可惜，特朗普這條帖子下麵點贊最多的一條評論在糾正他：月球是我們地球的衛星，不是火星的一部分，你這個大傻子。