據外媒報導，當地時間6月7日，Lyft對舊金山提起訴訟，前者稱後者有關部門違反了該公司跟一家汽車共享公司的合同。獲悉，該合同賦予了Lyft在該地區的共享單車運營獨家權。

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而舊金山交通局(MTA)則認為Lyft是有跟無樁廠商簽署合作合同的權利，但Lyft的這份合同只覆蓋有樁自行車共享服務。現在，Lyft正在尋求一項阻止該市向新廠商發放自行車共享許可證的臨時禁令。

到目前為止，Lyft擁有一家名為Motivate的公司，該公司在舊金山運營著福特GoBike自行車共享項目。除了Uber旗下的Jump以外，沒有其他公司在該市運營著自行車共享服務，但Uber的服務只覆蓋無樁自行車。Lyft表示，根據合同，優步獲得了豁免權。據悉，優步的牌照有效期為18個月，其在舊金山擁有550輛自行車，下個月7月9日牌照將到期。

隨著優步的牌照到期，Lyft認為，舊金山市正在試圖擴大自行車共享服務廠商的規模，而這違反了舊金山灣區大都會運輸委員會(MTC)2015年跟Motivate簽署的排他性協議。去年，Lyft以2.5億美元左右的價格收購了Motivate。Lyft表示，作為MTC的一部分，舊金山同意了這些合同條款，但它通過招攬新的無樁廠商的行為正在違反規則。Lyft表示，作為合同的一部分，Motivate同意投資數千萬美元來建設必要的基礎設施以創建自己的自行車共享平台，然後通過時間的推移進行擴張以此來換取排他性。

實際上，這場爭端並不是憑空產生的。幾個月來，Lyft一直在與舊金山就這份合同爭執不休。此前，Lyft總裁John Zimmer在寫給該市MTA的信中要求其停止發布、徵求或接受其他自行車運營商的新許可證申請或向其他運營商發放新的許可證。該市的官方立場是，Lyft誤解了其與舊金山灣區MTC的合同條款，而舊金山拒絕進入爭端解決程序。為此，Lyft選擇提起訴訟。