電動汽車廠商特斯拉經歷了一個略讓人失望的一季度，產量和交付量環比雙雙下滑，終結了連續7個季度的增長勢頭，其中產量是減少了近1萬輛，交付量則是環比下滑超過了30%。而在特斯拉目前在售的車型中，Model 3是產量和交付量最大的，但這一明星車型在今年一季度的交付量也有下滑，其產量較上一季度增加了1500多輛，但交付量卻減少了12250輛。

但在經歷了一季度的下滑之後，特斯拉二季度大有重回增長勢頭的趨勢，其CEO馬斯克上月底在給員工的郵件中就表示，他們二季度的交付量有望創下新高，而從投行方面的數據來看，Model 3的交付量在二季度的前兩個月也有明顯提升。

在特斯拉未對外公佈具體的交付數量之前，註冊量就是外界感知特斯拉電動汽車交付量的重要指標，而摩根大通分析師約瑟夫·奧沙(Joseph Osha)和希拉里·考利(Hilary Cauley)在給投資者的一份報告中表示，4、5兩個月特斯拉Model 3的註冊量就已將超過了一季度的註冊總量。

摩根大通也上調了特斯拉二季度的電動汽車交付量預期，奧沙和考利表示，已有明確的證據表明交付量較一季將會有明顯回升。

不過，摩根大通對特斯拉2019年全年的交付量略有下調，由之前的37.96萬輛下調到了37.89，這主要是因為他們認為特斯拉Model 3的產量在提升的同時，Model S和Model X的產量在下滑，因而將全年的交付量較先前的預期下調了700輛。