荷蘭皇家航空公司正在研發V形飛行器Flying-V，這種V形飛行器最初的想法來自柏林工業大學學生Justus Benad進行的論文工作，他們研究了提高商用客機效率的方法。與A350-900參考飛機相比，他估計Flying-V可以將起飛阻力降低10%，重量降低2%，更安靜，並從簡單的配置中受益。

關於這一概念的工作繼續得到改進和重新設計。V形設計將機艙，貨艙和油箱集成到每個機翼結構中，翼展與空中客車A350相匹配，但總體上更短。這意味著Flying-V可以利用現有的機場基礎設施​​，它將攜帶與A350相同數量的乘客，並運送相同數量的貨物。

事實上，代爾夫特理工大學認為，空氣動力學的外形和減輕的重量可以使其比空中客車A350-900節省20%的燃料。Flying-V概念飛機長55米（180英尺），高17米（55英尺），翼展65米（213英尺）。它可以容納314名乘客和160立方米的貨物。它將由節能的渦扇發動機推動，採用航空煤油，但未來的實施可能採用更環保的推進系統。

該項目處於早期開發階段時採用了無線電控制模型，荷蘭皇家航空公司最近與首爾國際航空運輸協會年度大會上與代爾夫特大學簽訂了合作協議，以進一步研究這一概念。研究人員目前正在研究一種飛行規模原型，用於測試設計在低速飛行時的穩定性和可靠性。作為航空公司成立100週年的一部分，荷蘭皇家航空公司將於10月在阿姆斯特丹史基浦機場舉行的KLM體驗日上正式推出該型號，並展示Flying-V內飾的全尺寸部分。