當地時間6月2日，波音公司表示，包括波音737 MAX機型在內的部分波音737系列飛機機翼的某些零部件可能不符合生產標準，需要更換。波音公司已在美國聯邦航空管理局的幫助下通知有關航空公司，建議其檢查737系列飛機有關零部件，如發現問題，應更換零部件後才能將飛機重新投入使用。

美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，FAA）週日（6月2日）發表聲明，部分波音737 MAX及新世代（737 Next Generation，737NG）飛機的零件可能不正當生產，因此需要更換新零件。

該聲明指，波音旗下一間承辦商生產的前緣縫翼（Leading Edge Slat）的質量有問題，指最多148件零件受到影響，全球有179架MAX及133架NG飛機上。

美國聯邦航空管理局指前緣縫翼假如完全失靈並不會導致飛機乏事，但指可能會在飛行途中導致機身受損。

前緣縫翼是安裝在固定翼飛機機翼前端的狹長小翼，通常在飛機起飛和降落時展開。前緣縫翼展開後，機翼之間有一道狹長的縫隙，可以讓氣流通過。

前緣縫翼的主要功能在於提高飛機的失速臨界迎角，讓飛機起飛時不至於機頭拉得過高而造成突然失速。也能有效降低飛機的進場速度，讓飛機的降落更加安全。同時縮短飛機起飛和降落的距離，降低對跑道長度的要求。有時在飛機接近失速狀態時也會張開，並使產生的阻力降到最低。