特斯拉計劃2020年推自動駕駛出租車服務Robotaxi
據外媒報導,特斯拉相信,他們最快會在2020年擁有一個自動駕駛出租車服務,屆時,它將把公司的電動汽車加入到他們的共享汽車Tesla Network車隊中。對此,CEO埃隆·馬斯克在公司的第一天自動駕駛日(Autonomy Day)上談論了這個自動駕駛出租車計劃。
馬斯克在活動中表示,公司預計明年將就會有Robotaxi投入運營,特斯拉汽車車主則可以將他們的汽車加入到這項服務中。
那麼哪些人可以使用這些共享汽車呢?據悉,車主可以選擇只將自己的車共享給自己的朋友、同事或社交媒體上的好友,同時他們還可以在特定時間限制Tesla Network的可用性。
另外,馬斯克表示,在實際擁有特斯拉汽車人數量有限的地區公司將會增加汽車數量。
當然,這項服務將面臨的最大問題之一不是硬件或軟件而是監管。很明顯,Robotaxi服務將不會在所有地區推出。對此,馬斯克也承認了這點,“並不是所有的司法管轄區,因為我們不會在所有地方都得到批准,但我有信心會在某些地方得到監管部門的批准。”
很顯然,這是一個雄心勃勃的計劃,更別說是一個複雜的計劃,並且將不僅僅只因監管而不得不放緩腳步。
例如,馬斯克與業內其他人士一致認為,方向盤和踏板等手動控制裝置將在未來被完全移除。不過在此之前,現有汽車都將採用傳統的控制方式。馬斯克稱:“我認為將會有一個過渡時期。一旦監管機構對我們撤掉方向盤的計劃放心,那麼我們就會把它去掉。”
如果一輛汽車發生事故,特斯拉Robotaxi車隊將需要擔負的責任仍舊是個問題。目前,自動駕駛儀的所有功能仍是一個駕駛員輔助系統。開車的人仍被要求做好從系統中接管的準備,必要的話如果發生了撞車或其他事故駕駛者應當承擔責任。
在馬斯克看來,Tesla Network的商業用例非常清楚。
“Robotaxi將在很長一段時間內保持極高的需求,”馬斯克預測。另外它還將從電動汽車中獲得更多的回報。馬斯克表示,電動汽車的基本效用將提高五倍。
馬斯克接著指出,按照目前的數字,駕駛一輛Robotaxi每英里的成本可能還不到0.18美元。而相比之下,Uber和Lyft的傳統拼車服務的平均擁有成本為每英里1-2美元。馬斯克表示,Tesla Network Robotaxi每年潛在的毛利潤大概在3萬美元左右。
儘管如此,對這些預測還是應當持懷疑態度–實際上就連馬斯克自己也承認了這一點。
對於特斯拉新提出的Robotaxi服務或許最值得人們留意的問題是當車主將自己的汽車加入到Tesla Network後如果捲入了一場事故或傷害了某人那麼責任究竟應該由誰來承擔呢?對此馬斯克似乎也沒有考慮過這個問題,在問答環節上,馬斯克停頓了下然後回答道:“可能是特斯拉”。不過後來他還是建議正確的做法是確保不要發生車禍。