2018 年，華為（以及旗下的榮耀）在智能手機的技術層面有很多的進展，硬件方面比如說麒麟980 處理器，而軟件層面則是基於手機操作系統EMUI 的各種Turbo，比如說非常嚇人的GPU Turbo、後來在榮耀Note 10 上亮相的CPU Turbo。而在12 月，華為又在手機網絡通信層面推出一項新技術，命名為Link Turbo。

Link Turbo 的兩大核心要素

Link Turbo 的全稱是Link Turbo 全網絡聚合加速技術；簡單來說，它能夠在手機上實現對WLAN 和4G 網絡的複合利用，從而提升手機的上網體驗，不僅在速度上變得更快，同時也在網絡切換、實時性方面有很多的提升——這也是擊中了用戶在手機上網時的痛點。

根據華為方面給出的數據，在理想網絡環境下，以Speedtest 為網速測試工具，採用了Link Turbo 技術的榮耀V20 比在單4G 網絡下提升71%，比在單WLAN 網絡下提升135%。在實際的應用場景中，與其他手機相比，採用Link Turbo 的榮耀V20 在愛奇藝下載一集電視劇的速度提升了41%。

從技術上來說，Link Turbo 的實現有兩個核心要素：底層網絡協議和算法優化。

從底層協議的角度，有著深厚的通信技術功底的華為做了很多原創性的努力。比如，TCP協議面向的是非實時應用，UDP協議面向實時應用，這兩種協議覆蓋了幾乎所有的互聯網業務，隨著對戰遊戲、音通信等應用的普及，UDP顯得更加重要；因此，華為打造了基於終端的UDP傳輸技術，並且針對TCP的傳輸聚合進行優化，由此構成了Link Turbo網絡聚合功能。

華為在該領域申請了21 項專利，尤其是在UDP 協議方面，華為設計並定義了一下全新協議MP-UDP，並在終端行業首次應用，填補了MP-TCP 無法滿足對戰類游戲等實時應用的多路徑傳輸空白。

而從算法優化的角度，華為則通過對用戶的App 使用情況的調查，從業務類型、用戶偏好、接入類型三個層面進行感知並構建模型，由此進行指揮決策（包括選協議、定算法、設參數、調資源等），完成了所謂的“核心智慧算法”。

Link Turbo 雖然用到了華為的很多在通信方面的核心技術，但是要想實現對消費者的影響，還需要應用廠商、網絡服務提供商的支持，所以本質上這是一個生態，需要端雲協同來實現。實際上，在Link Turbo 公佈之前，華為方面在2018 年6 月就開始尋求相關應用廠商的合作。

截至目前，加入到Link Turbo 行列的應用包括愛奇藝（北京地區）、崩壞3、鬥魚（北上廣深地區）、映客直播、華為雲電腦和網速科技等。而從終端的角度，Link Tubro 在2019 年1 月在榮耀V20 上通過HOTA 的升級進行支持，後續會到達更多的華為（包括榮耀）手機。

另外，王成錄還表示，華為願意針對App廠商、網絡及雲服務提供商以及CDN廠商開放這項技術能力。

當然，考慮到用戶對手機流量問題的擔憂，王成錄表示Link Turbo 功能是默認關閉的，需要用戶在手機設置的相關界面手動打開，而用戶還可以針對單個應用設置開啟或者關閉。

王成錄：別的廠商沒法抄

Link Turbo 毫無疑問是一項需要技術功底的功能；不過，王成錄表示，其實，Link Turbo 背後的技術並不是近兩年採用的，而華為之所以在現在推出這項技術，是考慮到如今的4G 流量資費越來越便宜（尤其是日租卡的出現），用戶的應用場景對網絡實時性的要求越來越高，這才推動了Link Turbo 的推出。

針對5G 時代Link Turbo 何去何從的問題，王成錄表示，首先，Link Turbo 的底層技術是系統級協議，未來蜂窩網絡升級到5G，這一技術依然可以發揮作用。同時，在5G 時代，雖然網絡狀況會變好，但是用戶需求會隨之對網絡產生更高的要求，因此這項技術依然會發揮它的作用。

不過，在對華為EMUI 底層技術進行肯定的同時，王成錄也坦承，華為EMUI 在更加接近消費者的視覺、交互、反饋等層面做得還不夠好，尤其是與蘋果相比。他表示，其實人機交互是一項需要理論研究來支撐的一門科學，國內研究機構在這方面參與的還不多，而華為也在與歐洲的一些架構聯合進行相關研究，預計會在明年的EMUI 10 上有所體現。

另外，王成錄還透露，EMUI 未來會有更多的設計師參與其中，並且在手機使用無障礙方面也會有相關的動作。

最後，在如何看來其他廠商跟風追隨華為的各類Turbo 技術，王成錄表示：

基於國內的行業環境，華為無法左右其他廠商的做法。不過，Link Turbo 是一項建立在深厚通信技術功底之上的功能，其他的廠商也許可以採用類似的名字，但是在具體的應用上很難實現同樣的網絡表現，這也是華為的優勢所在。