“在造車這件事上，慢就是快。”12月12日晚，小鵬G3發布會的現場，何小鵬如此說道。在融資超過100億元，經過超過4年的打磨之後，小鵬首款量產車型G3正式發布。這也是小鵬首次嘗試先量產再上市，即可以做到上市即交付。被稱為“阿里太子”的俞永福就成為了其中第一批用戶。

此次小鵬G3共推3款配置，悅享版、智享版、尊享版，指導價為22.78萬到25.78萬元，補貼後售價分別為13.58萬、14.98萬與16.58萬元。其中，智享版可以享受所有的智能交互功能，而尊享版升級為Nappa真皮座椅等，已經可以達到B級車的檔次。

何小鵬為小鵬G3劃出了5個維度的標準——“夠安全，高品質，真漂亮，挺智能，不太貴”。無論從性能到外觀，都試圖力求面面俱到，打造“高性價比”，似乎要做汽車界的“小米”。

安全方面，小鵬G3採用高強度球籠式框架車身，高強度鋼佔比達到70%；在C-NCAP安全碰撞測試中，均高出”新國標”要求；電池源於特斯拉開源電池安全技術，經過火燒極寒鹽水浸泡等實際測試，其中7項達到“雙倍國標”安全標準。

品質方面，小鵬G3採用液冷恆溫三元鋰電池組，NEDC續航里程351/365KM，60km/h等速續航里程520/550km，與特斯拉的標註續航里程相當；第二代永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速時間僅為3.7秒；聯合英國米拉公司進行底盤調校。

對於“漂亮”的把握，首先來源於外觀：獨有的車頂360°環視攝像頭支持拍照和錄製，車身上下採用雙色分層設計，共有白色、灰色、銀色、藍色以及紅色五種顏色可選。

內飾上，1.889平米全景式前擋風玻璃、15.6英寸懸浮觸控屏、12.3英寸高清全液晶智能儀表，還採用NAPPA真皮一體式運動座椅。

智能是小鵬G3的重頭戲，何小鵬定義其為“我的第一款智能汽車”，集中體現在AI的感知與交互能力以及輔助駕駛系統兩個大的方面。

AI能力上，依托AI語音助手小P，可以實現自然語音導航、音樂等各類音樂控制；全車搭載的23個智能傳感器，則延展出人臉識別安全支付、駕駛員疲勞預警、心跳及健康狀態檢測等功能。

輔助駕駛系統是由小鵬G3打造XPILOT 2.5，包括三大功能集：對標豪華車的主動安全功能、現階段覆蓋超70%的全場景自動泊車，以及智能駕駛功能。

此外，小鵬G3的智能還包括依托APP實現手機端的遠程車輛管理；X-mart OS智能操作系統可以實現全面整車OTA升級和能力擴展。

造車新勢力的最大特徵之一就是“互聯網思維”，在何小鵬看來，“智能汽車的核心是運營，製造只是基礎。”

除了上市即交付，小鵬汽車要率先與國內車企，和特斯拉一樣自建超級充電站。目前已經在北上廣深落地運營，未來三年將實現1000座超級充電站，可以實現30分鐘充電250公里或80%。

小鵬表示，線上線下雙渠道售價一致、服務一致，目前線上已經進駐天貓旗艦店，線下計劃在30個主要的一二線城市佈局70家直營店，現已落地7家。

搜狐科技/馬文玥