上週日，伊隆·馬斯克接受了CBS《60分鐘》節目的專訪，但因為向萊斯利·斯塔爾（Leslie Stahl）演示了不安全的駕駛行為（雙手長時間脫離方向盤），此舉引發了大量的爭議。儘管特斯拉在自動駕駛汽車的研究上處於業內領先的位置，Moldel 3配備的Autopilot輔助駕駛功能也相當強大。但現實中發生的多起事故表明，這麼做還是相當危險的。

（圖自：CBS）

本期節目中，萊斯利·斯塔爾採訪了近期陷入自我困境中的億萬富翁馬斯克。作為一個心直口快、在社交媒體上相當耿直的科技企業高管，節目在剛開始時並沒有什麼不同。

然而就在我們以為一切進展順利的時候，馬斯克卻決定大膽演示Model 3 的Autopilot 輔助自動駕駛功能。

斯塔爾：你這會兒在開車麼？

馬斯克：說是，也不是。

斯塔爾：你現在沒在開車。

馬斯克：確實啥也沒做。

斯塔爾：你覺得這樣安全嗎？

馬斯克：是的，你看，車子在自行變換車道。

斯塔爾：哦，我的天啊！

馬斯克：很瘋狂吧？

斯塔爾：驚奇！

據悉，Autopilot 是一套基於AI 的駕駛輔助裝置，內置於特斯拉的諸多車型中。它可以讓車子定速巡航，在車道中來回變換，並與前車保持安全距離。

不過，儘管特斯拉擁有世界上頂級的工程師和人員，其人工智能技術也相當超前，但完全拋開人類掌控的話，多少會留下安全隱患。

《連線》曾在今年早些時候的報導中稱： “車輛手冊中提醒司機，Autopilot是一款輔助駕駛的工具，而不是駕駛者的替代品，他們仍需要對行車安全負責”。

特斯拉希望藉助高科技，讓人類的駕駛體驗變得更加安全、智能、環保。但在首次啟用Autopilot 時，中央大屏幕上依然會顯示如上的警示信息。

對於3月23日（週五）上午9點27分發生的車禍，特斯拉和NHTSA的聲明均確切指出，駕駛者在本次事故中負有不可推卸的責任。

在設置了定速巡航之後，Autopilot 向駕駛者發出了多條基於視覺和音頻的警告。但直至碰撞發生前六秒，都未檢測到駕駛員有伸手接管方向盤。車輛日誌顯示，駕駛員沒有採取任何措施。

即便如此，伊隆·馬斯克還是通過《60 分鐘》節目，向觀眾們傳達了一個相當不安全的信息—— 在行駛過程中，你依然能夠無視雙手脫離方向盤的警告。

[編譯自：TNW ]