提起如今迅速崛起的新能源汽車，尤其是對於純電動車，大部分對它的關注點都集中在電池及續航里程上，但他們卻不知道，電動車上還有個指甲大小的部件與電池同樣重要。今晚，比亞迪在寧波舉辦的“核心技術解析會之IGBT電動中國芯”活動上，就重點對其在IGBT方面的最新技術進行了解析，同時還發布了全新一代車規級IGBT標杆性產品— —比亞迪IGBT4.0。

IGBT為英文Insulated Gate Bipolar Transistor的縮寫，中文名為絕緣柵雙極型晶體管，它作為電能變換與傳輸的核心器件，被稱作電力電子裝置的“CPU”。

在電池放電時，IGBT可將直流電轉變成交流電機使用的交流電，充電時，又能將外界交流電轉變為直流電輸送給電池，同時兩個過程中還完成了變壓。

所以它的好壞可以說決定著驅動系統的扭矩（直接影響汽車加速能力）、最大輸出功率（直接影響汽車最高時速）等，因此也與電池成為了製約電動車發展的兩大核心技術。

指甲大小的它真能製約電動車發展？要知道它上邊可是要蝕刻十幾萬乃至幾十萬的微觀結構電路！其生產對工藝、技術都有著頗高的要求，成本自然也就不菲，已經成為了電動汽車中除了電池之外成本第二高的部件。

而比亞迪汽車早在2005年就針對IGBT組建了研發團隊，如今已成為國內唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企。有著對這一電動車關鍵部件生產技術的掌握，在如今新能源大潮之下，比亞迪勢必在越發白熱化的競爭中掌握更多主動權。