當包裹從物流倉儲中心運輸至配送站後，在物流分揀線按照配送地點對貨物進行分發，分發完成後，站內裝載人員按照地址將包裹裝入配送機器人，再由配送機器人配送至消費者手中。

根據運營計劃，配送站首批覆蓋長沙科技新城周邊區域，站內全部採用京東3.5代配送機器人，不僅具有自主導航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨能力，每台機器人還可一次可配送30個包裹。

從配送能力來看，配送站最高設置每天2000個包裹的配送量，同時和片區內的傳統物流配送方式相互配合，為周邊5公里居民提供物流配送服務，整個區域人機配送比例將達到1: 1。

京東物流X事業部自動駕駛中心總經理楊晶表示，全球首個配送機器人智能配送站投用，對於解決城市物流“最後一公里”配送難題具有標誌性意義，不僅是京東物流無人科技和配送業務的深度結合，還將通過打造全國智能物流末端配送示範中心，成為未來機器人在整個物流配送行業應用推廣的典型場景。

截至目前，京東配送機器人已經在全國20餘個城市實現落地。據京東物流X事業部自動駕駛中心運營總監劉向東介紹，就在長沙首個智能配送站啟用的同時，位於內蒙古呼和浩特的京東物流智能配送示範基地也將投入試運營，成為京東在全國范圍內建設的第二個智能配送站。