而根據2016年中國教育部發布的新規，雇主不得僱傭職業學院在校實習生超時工作——每天工作超過8小時——或在夜間工作。但京東仍舊我行我素。

至少自2015年開始，京東即已經在雙十一期間招聘職高在校實習生來填補勞動力缺口。當時，《金融時報》的記者採訪了幾名位於北京郊區的通州物流園工人，他們反映，每天輪班時間長達16小時。

在今年，八名來自五所職業學院的學生稱，京東挑選了他們幾個人去倉庫打包發貨商品。

“雙十一那天我們全部在加班工作，”來自山東日照科學與技術學院的張同學說。他還告訴記者，他被派往崑山的京東物流園，每小時的工作報酬僅14元。

崑山市的最低時薪標準為18.5元。根據教育部的規定，職業學院實習生的工資至少應為“常規員工”薪資的80%。

大部分學生勞工表示，這樣的實習毫無學習價值，而且通常是強制性的。“我們整個班的學生都來了。學校要求我們來這裡實習，說是學校的活動。不參加實習就有可能畢不了業。”張同學說。

兩名來自福州職業技術學院的學生稱，他們在崑山物流園區工作的時薪僅14元，每天輪班工作時間長達18小時。“在雙十一那天，他們給我們提供了食物。一吃完，我們就馬上回去工作，”那所學校的歐陽同學說。

根據學校上個月發布的新聞帖子，學校領導徐有田（Xu Youtian）慰問了在京東工作的實習生，在那裡，學生們告訴他，這里工作時間長而且“壓力巨大”。徐有田則表示，他希望學生能夠勇敢面對困難，說“就好比吃甘蔗，頂得住壓力，未來才會更美好。”

福州職業技術學院表示，一共有42名學生被派往京東在崑山的倉庫。學校稱，9月份的時候，他們發現學生超時工作，當時立即與京東方面討論了這個問題，並且學校補充道：“所有學生都是自願加班的。”

“隨著雙十一鄰近，我們學院的商務物流部門的學生被派往京東的物流基地實習，”山東菏澤職業學院本月在學校網站上發布新聞帖子寫道，並稱學生們表現出“勤奮刻苦的精神”。

“如果你不參加實習，你就拿不到畢業證書。”一名劉姓學生說。劉同學來自菏澤職業學院，接受采訪時，他正在崑山倉庫附近吃麵條，之後等待他的是晚上7點到第二天早上7點的輪班工作。在雙十一期間，每天工作14到16小時是常態，她說。她還說，加班費每小時15元。

“我們到這裡就是給雙十一當苦力的，因為這期間訂單量太大，”安徽蚌埠汽車工程學院的一名計算機系學生說，“一天站好幾小時，特別累。”

一名來自黑龍江佳木斯職業學院的學生稱，她在雙十一的實習期間在北京的京東工廠裡每天工作超過15小時，和她一起的還有另外18名同學。

京東一名發言人稱“在兩到三週的銷售高峰期間，某些僱傭的臨時工受到的待遇可能沒按京東的標準來。我們會立即採取行動，調查相關物流園區的實際情況，並加強內部管理標準，不斷改善物流園區的管理。”

過去十年來，製造行業使用在校實習生來降低勞工成本已成習慣，因為隨著工作人口數量的減少，農民工普通工資已經增加一倍多。工資上漲對京東的影響更為明顯，因為公司需要雇傭大量快遞和倉儲人員。截至去年底，京東快遞和倉儲人員達117943人，而在2013年僅為26288人。

“我們意識到市場勞動力整體收緊，並預期勞動力供應將出現短缺。”京東在其最新的年度報告中指出。

去年，《金融時報》曾曝光蘋果的iPhone供應商富士康內部的學生勞工工作情況。富士康隨後表示，公司已經整改鄭州工廠內在校實習生非法加班的情況。

“除了製造業之外，物流和其他低端服務行業也廣泛招聘使用職高在校實習生。”香港理工大學勞工權益專家Jenny Chan說。