Albertsons公司運輸部副總裁Tom Nartker在新聞發布會上針對這一聲明發表評論說：“提高供應鏈的效率和可持續性是我們公司的一個重要目標。我們很高興用卡車來推動我們的運輸計劃的擴展，這有助於我們限制我們整體的碳排放足跡。”

去年發布這款電動半掛卡車時，特斯拉表示，他們計劃在2019年將其推向市場。目前，該公司還沒有正式更新時間表。

特斯拉去年公佈了其Semi電動半掛卡車的定價後，我們了解到，續航里程為300英里（約合483公里）和500英里（癒合805公里）的常規量產版電動半掛卡車的價格分別為15萬美元和18萬美元。此外，該公司還將推出價格為20萬美元的“創始人系列”版電動半掛卡車。

但特斯拉首席執行官（CEO）埃隆•馬斯克（Elon Musk）表示，他預計量產版本電動半掛卡車將更有效率，續航里程接近600英里（約合966公里）。

他還表示，特斯拉的Semi電動半掛卡車僅憑藉超級快充網絡以及一根延長電纜，就能成功的獨自穿越全美。

特斯拉Semi電動半掛卡車推出後可能會在全國范圍內進行巡迴路展，以便和各路潛在客戶接洽。

汽車新聞Electrek已經試著追踪特斯拉Semi電動半掛卡車的原型車。這款原型車曾經一路從該公司基地行駛幾乎2000英里（約合3219公里）到阿肯色州的JBHunt，然後又前往位於伊利諾伊州Addison的UPS集散中心，也就是說從阿肯色州的JBHunt又一路向北開了快600英里（約合966公里）。

幾天后，汽車新聞網站Electrek報導稱，特斯拉Semi電動半掛卡車的原型車到達了愛荷華州的得梅因，這個地方離UPS有300多英里（約合483公里）遠。

後來，這款電動卡車原型車又行駛了大約580英里（約合933公里），停在了特斯拉位於科羅拉多州布拉什的超級充電站。

馬斯克表示，他們從測試項目中獲益良多，他們計劃在特斯拉Semi電動半掛卡車正式投入生產時，做出進一步的改進。