北斗系統總師：年底服務“一帶一路”國家和地區2020年服務全球

這次發射的兩顆衛星是第18、19顆北斗三號組網衛星。北斗衛星導航系統總設計師楊長風介紹說，衛星入軌後將與此前發射的17顆北斗三號衛星進行組網聯調和性能指標評估，計劃於今年年底開通運行，向“一帶一路”國家和地區提供基本導航服務。

“這表明，北斗三號基本系統星座完成部署，中國北斗邁出從國內走向國際、從區域走向全球的’關鍵一步’。”楊長風說。

2009年，北斗三號工程正式啟動，並按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。“目前，工程建設進展順利。”楊長風說，後續將於2020年底前建成由30多顆北斗導航衛星組成的全球系統，具備全球服務能力。

運載火箭系統：金牌火箭高標準“十送北斗”

這次發射，是長征三號甲系列火箭今年內第10次成功運送北斗，也是長征火箭的第291次飛行。

長三甲系列運載火箭總指揮岑拯介紹，為適應北斗三號全球組網的要求，近幾年他們共進行了403項技術改進，平均每枚火箭進行技術改進28項，發射均獲得圓滿成功，成為名副其實的“北斗專列”。

“今年平均約26天就要完成一次發射任務，未來3年預計執行發射任務40次左右。”長三甲系列運載火箭副總指揮劉建忠介紹說，面對高密度發射等挑戰，長三甲火箭研製團隊用“去任務化”逐步代替“定制化”，即單級火箭、單發火箭完成總裝後，可以靈活調整其承擔的發射任務，只要衛星和火箭接口保持一致，針對具體任務只要調整軟件即可。

“實行’去任務化’設計，大大提高了火箭的適應性，火箭狀態也較為穩定。”劉建忠說。

衛星系統：北斗三號衛星部件全部實現國產化

自去年11月發射首發雙星以來的一年間，我國已經在太空佈設了19顆北斗三號組網衛星，這充分錶明我國航天器的綜合研製能力達到世界先進水平。

“在正樣設計之初，北斗三號就把服務精度設計目標設定在尚未發射的第三代GPS導航衛星及伽利略導航系統設計指標之上。”北斗三號工程副總指揮、航天科技集團五院北斗三號衛星首席總設計師謝軍透露。

國之重器，必須自主可控。謝軍介紹說，在北斗三號前期論證中，他們明確提出元器件和器部件國產化自主可控的目標，並科學制定實施方案，全力以赴抓落實。

“如今，北斗三號衛星上所使用的部件，全部實現了國產化。”謝軍說。

五院北斗三號衛星總設計師王平表示，國產化作為北斗系統工程的一個重要縮影，對我國基礎工業有極大的推動和牽引作用，同時國家工業基礎的進步也保證了北斗工程的發展，兩者互相促進，充分展現了我國的綜合實力和創新能力。

發射場系統：多措並舉確保高密度發射萬無一失

2000年10月31日，我國首顆北斗導航試驗衛星在西昌衛星發射中心發射成功。

中心主任張學宇說：“從那時起至今的18年間，包括4顆試驗衛星在內的47顆北斗導航衛星均從這裡飛向太空，成功率達到100%。”

剛剛於11月19日凌晨實施的北斗雙星發射任務，是西昌衛星發射中心執行的第35次北斗導航衛星發射任務。自1984年執行首次發射任務以來，這個中心先後將130餘顆國內外航天器送入太空。

張學宇介紹說，今年以來，中心迎難而上，有效應對三箭多星同時在場測試、交替發射等多項挑戰，加強工作統籌，加強質量管控，加強風險防控，一個一個節點保順利，一次一次操作保精準，圓滿完成了10次北斗導航衛星的發射任務。

“截至目前，中心今年已圓滿完成15次發射任務，突破了年發射9次的最高紀錄，年底前還將執行2次任務。”中心黨委書記董重慶說。

2019年至2020年，我國將發射6顆北斗三號MEO衛星、3顆北斗三號IGSO衛星和2顆北斗三號GEO衛星。董重慶表示，中心將精心組織，精確指揮，精準操作，努力確保任務萬無一失，為建設航天強國做出更大貢獻。

測控系統：精測妙控牧北斗

11月19日凌晨，北斗雙星與長征火箭“星箭分離”後，西安衛星測控中心的考驗才剛剛開始。

“火箭順利將衛星送上天，我們就會從發射場那裡接過接力棒，因為如果沒有精準的測控，剛剛升空的衛星就像斷了線的風箏，更別提為用戶提供導航服務了。”西安衛星測控中心三亞測控站北斗項目組負責人郜寧說。

從2017年11月北斗三號首發雙星開始，西安衛星測控中心“牧星人”已經將19顆北斗組網衛星安全護送到預定軌位，為北斗導航衛星能夠最大限度發揮效能、提供精準導航服務奠定了基礎。

當前，西安衛星測控中心航天器長期管理部科技人員利用20天的時間，已為在軌運行的數十顆北斗導航衛星逐個“體檢”，為每顆衛星建立健康檢查明細表、檢查衛星周期重點遙測參數、總結衛星以往異常特點、分析星上常駐故障影響，並形成健康檢查分析報告。

“航天事業高風險、高投入，保護好這些寶貴的國家太空資產，就是我們’牧星人’的光榮使命。”長管部主任徐冰霖說。（王玉磊、王偉童、潘晨、呂炳宏參與采寫）