文/陽萬順

新車型預計將於明年7月發布，定位介於高端的M3和標配的3系之間。3係作為寶馬品牌旗下最受歡迎的車型，對於其產品陣容來說至關重要。在美國市場，僅有X3跨界車銷量超過該款車型。而憑藉超過6代產品，3系成為全球最暢銷的高端車型，銷量超過1500萬輛。

AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani對此表示，隨著捷恩斯G70和起亞Stinger等新車型的加入，3系需要成為寶馬性能的“集大成者”。他說到：“作為全新3系的一款神聖的車型，M340i具有代表寶馬特點的一切功能。奢華與性能具有很大吸引力，而增加的全輪驅動功能也進一步提升其受歡迎程度，尤其是在北方市場。”

2020款寶馬M340i和M340i xDrive將配備升級版的3.0升六缸直列引擎、M Performance底盤調校、可供選擇的xDrive智能全輪驅動和標配的M Sport後差速器。升級版的引擎最大輸出功率為382馬力，而全輪驅動衍生版百米加速時間僅為4.2秒。保證M340i所產生的動力能夠接觸到地面需要特別注意。寶馬的xDrive前輪驅動系統可以幫助提高抓地力，以及提升加速感和新車型的操作流暢度。

通過提供兩個版本的M340i，駕駛員可以選擇購買重量有所降低的後輪驅動版，或者牽引力增加的全輪驅動版。這兩個版本都將匹配8速運動Steptronic變速器，具有的功能包括新液壓操縱系統和更短的傳動裝置，從而可以提高靈敏度和加速時間。

變速器的控制裝置與導航系統互聯，可以將規劃的路徑考慮其中。比如當汽車接近交叉路口時，導航數據將被提前用來提前換擋。同樣地，在快速轉彎時，智能控制系統將被用來規避不必要的齒輪變速。

2020款寶馬M340i和M340i xDrive轎車也將裝載一排傳感器和搭載一些技術，從而可以顯示駕駛負荷量。可供選擇的駕駛輔助系統組合包括半自動駕駛系統，可以在限制的道路上以低於37mph的速度、在手鬆開方向盤和腳離開踏板的情況下駕駛。

該自動駕駛系統已在重新設計的X5跨界車上搭載亮相，採用內置的光學攝像頭來解決半自動駕駛系統所面臨的問題，從而確保駕駛員可以將焦點放在道路上。攝像頭安裝在儀錶盤上，可以監督駕駛員的眼睛是否是睜開的，又或者是否注意著路面情況。寶馬強調，該攝像頭不會記錄駕駛艙內的活動。M340i轎車同時也搭載寶馬最新的智能個人輔助系統，這是一款基於人工智能技術打造的系統，可以實現駕駛員與車輛之間的溝通，類似人與智能手機之間的溝通。