有趣的是，秘鑰卡已迅速售罄。外媒詢問何時會有庫存，但官方表示需要再等等。

Model 3 的鑰匙，與Model S / X 不同。這種差異不僅體現在外形，還表現在功能上，比如“被動進入”。

啟用該功能後，汽車會在車鑰匙接近的一定範圍內，自動打開駕駛員一側的車門。

但若被技術型的偷車團隊給盯上，他們可能攔截信號、然後伺機闖入車內。

為防止車被開走，只能麻煩地啟用雙因素認證（輸入PIN 碼）。

由於新款密鑰卡不支持’被動進入’，Model 3 車主只能通過鑰匙上的物理按鈕來鎖閉/開啟車門、彈開充電接口、或者打開後備箱/ 前行李箱。

當然，用戶還可以通過配套的智能機app 來實現“被動進入”。不過有些用戶（尤其Android 這邊）報告，該功能會遇到間歇性抽風的問題。

週五的另一項更新，是特斯拉在今夏開始推廣的“賽道模式”。

軟件更新後，它可以在Model 3 的所有’性能’版本上使用。賽道模式可以更積極地管理汽車穩定性，從而提昇在道路上的牽引力控制水平。

在通過一個彎道的時候，前後電機的輸出可以實時轉換。此外還有電池組主動冷卻等方面的改進。

遺憾的是，目前為止，最廉價的3.5 萬美元Model 3 訂單仍未被優先排產，而是要等到2019 上半年才進行量產。