他說，“有那麼幾個星期，雖然我沒有準確地計算過，但每天只睡數小時，而且每週七天都是這樣。在這樣的日子裡，每週工作時間會長達120小時。”

馬斯克表示，他現在每週的工作時間“減少到了80或90小時，這是可管理的”。

他說，雖然“每週工作80小時是可持續的”，工作時間超過這一水平痛苦會急劇增加，“痛苦程度將隨工作時間延長而呈指數增長，工作時間超過80小時，痛苦程度的增加將不再是線性的”。

與大公司CEO平均的每週工作時間相比，每週80小時仍然高出了10小時。

《哈佛商業評論》6月份發表研究報告稱，大公司CEO每週工作時間平均為62.5小時。

馬斯克把他最近一些引發爭議的行為歸結為超長的工作時間。

在5月份的特斯拉第一季度財報分析師電話會議上，馬斯克稱分析師的問題“無聊、愚蠢”；在8月份的財報分析師電話會議上，馬斯克就上一次財報分析師電話會議上的不禮貌言行表示了歉意。

馬斯克說，“很顯然的是，我認為不應該為自己的惡劣言行找藉口，我違背了自己的原則。但這確實是有原因的，我睡眠時間太短，每週工作120小時，當然，這不是我言行失當的藉口，因此，我對上一次財報分析師電話會議上的不禮貌言行表示歉意。”

《紐約時報》8月末刊文稱，馬斯克需要使用處方安眠藥安必恩才能入睡。

馬斯剋星期三向斯韋什爾說，“這不是件好玩兒的事。如果面臨超大的壓力，人是無法入睡的。這時我必須作出選擇，如果不睡覺，我第二天就無法工作；或者選擇服用安眠藥入睡。”

馬斯克說，他每週工作這麼長時間，目的是使特斯拉能增加Model 3產量，“作為一家汽車行業的創業公司，要獲得成功的難度遠遠大於大牌的汽車廠商。特斯拉能夠存活下來就很可笑”。

健康領域媒體和科技公司Thrive Global 創始人阿里安娜·哈芬頓（Arianna Huffington）8月份在一封公開信中呼籲馬斯克多睡覺。

馬斯克在Twitter上回應哈芬頓稱，“你認為多睡覺是一個選項，對我來說它不是。”

馬斯克向斯韋什爾承認，超長的工作時間不利於其身心健康，“在工作時間超長的那段時間中，我身心疲憊。同時管理SpaceX和特斯拉是極其困難的。老實說，我感覺今年這一年像是老了5歲，這是我整個職業生涯中最糟糕的一年，太痛苦了”。