長久以來，圍繞著電動車和燃油車誰更安全的爭論不休，歐洲最大的道路救援組織德國汽車俱樂部（ADAC）的最新研究表明，電動車在可靠性方面正悄悄超越傳統燃油汽車。

該救援組織的工作人員在過去一年中處理了超過360萬次車輛故障救援請求，海量數據分析顯示電動車的故障率低於傳統燃油汽車。

值得注意的是，2024年ADAC就首次表示其累積的數據足以對電動車的可靠性做出準確判斷，隨著另一年積累，電動車的可靠性優勢愈發明顯。

研究稱，儘管隨著保有量的增大，電動車的救援請求數量達到了歷史新高，但僅佔總救援請求的1.2%，即43,678次。

還有報道佐證稱，調查2020年至2022年首次註冊的汽車，數據顯示，其中電動車每1000輛車的故障次數為4.2次，而傳統燃油汽車為10.4次。

由於不需要引擎、變速箱，無需更換機油，同時結構更為簡單，因此電動車不存在傳統燃油汽車可能出現的問題，故障率更低。

令人頗感意外的是，無論是電動車還是傳統燃油汽車，最常見的故障都出現在12伏特電池上：電動車的故障有50%是由於其導致，而在傳統燃油汽車中，這一比例為45%。

在過去的幾年裡，幾乎在每個類別中故障次數，包括電氣系統、引擎管理和照明，傳統燃油汽車的都多於或等於電動車。

而電動車在輪胎方面似乎有更多問題：每1000次救援請求中，電動車有1.3次是因為其，而傳統燃油汽車的這一比例為0.9次，推測是由於電動車普遍較重導致磨損加劇所致。

當然了，由於純電動車問世時間相對較短，數據有限，還無法確切知道它們在使用10年以上後的可靠性如何，但就目前而言，它確實有著獨到的優勢。