根據歐盟委員會4月2日公佈的一項提議，汽車製造商將獲得三年而非一年的時間，來遵守歐盟2025年汽車和廂式車二氧化碳排放目標。根據上述提議，歐盟將基於2025年至2027年期間的平均碳排放量，而非僅2025年，來評估汽車製造商對2025年二氧化碳排放標準的遵守情況。

值得注意的是，該提案還需要歐洲議會和歐盟國家的批准，他們可以提出進一步的修改。據悉，捷克共和國先前曾表示將推動五年的合規期。

歐盟委員會主席Ursula von der Leyen在一份聲明中表示：“通過這一舉措，我們為汽車這一關鍵行業提供了更大的靈活性，同時歐盟仍將堅持氣候目標。”

歐盟今年實施的更嚴格的汽車碳排放限制規定，要求大多數車企的電動車銷售量至少達到汽車總銷量的20%。而由於在電動車領域，歐洲汽車製造商落後中國和美國的競爭對手，歐洲汽車製造商曾向歐盟要求放寬碳排放法規。歐洲汽車製造商表示，歐盟原定碳排放目標可能導致歐洲汽車產業面臨高達150億歐元的罰款。因此，本月早些時候，Ursula von der Leyen承諾將給予汽車製造商「喘息空間」。

目前，歐洲汽車製造商已受到需求下降和工廠關閉的衝擊，現在正準備應對美國關稅。大眾汽車集團和雷諾集團等車企已對歐盟延長碳排放合規期表示支持，但並非所有歐洲汽車產業參與者都支持歐盟碳排放法規的調整。沃爾沃汽車曾警告稱，歐盟不應對已投資確保遵守2025年歐盟碳排放目標的公司造成不利。

電動交通產業組織E-Mobility Europe警告稱，改變歐盟2025年碳排放規定將使歐洲在電動車領域進一步落後於中國，並阻礙充電基礎設施的投資。

另外，歐盟還有一個長期氣候目標，就是從2035年起銷售的所有新車必須為零排放汽車，這實際上是在禁止內燃機新車的銷售。一些歐盟立法者和歐盟成員國政府計劃在今年稍後的政策審查中推翻這一目標，認為這將傷害已經陷入困境的汽車製造商。歐盟委員會迄今拒絕修改2035年碳排放目標，並表示這對實現綠色目標和提供可預測的長期投資環境至關重要。