特斯拉(TSLA.US)股價剛剛經歷了自2022年以來最糟糕的一個季度，並遭遇了上市15年來第三大跌幅。這家電動車製造商的股價在今年前三個月暴跌36%。上一次更嚴重的下跌發生在2022年底，當時股價暴跌54%。該季度包括馬斯克出售價值逾220億美元的特斯拉股票，為其440億美元收購推特(後更名為X)提供資金。

上週五，馬斯克表示，他的人工智慧新創公司xAI已收購X，這筆交易對這家社群媒體公司的估值為330億美元。

特斯拉第一季股價下跌導致市值蒸發逾4,600億美元。該季度的大部分時間與馬斯克在第二屆川普政府任職的時間重疊，他當時領導了削減政府支出和監管的工作，並解雇了數萬名聯邦員工。

馬斯克領導所謂的政府效率部(DOGE)。截至週一，DOGE網站聲稱，截至3月24日，該計劃已削減了1,400億美元的聯邦支出，這一數字不到特斯拉第一季市值損失的三分之一。

「我的特斯拉股票和所有持有特斯拉股票的人的股票都縮水了大約一半，」馬斯克週日晚間在威斯康辛州綠灣舉行的集會上表示，他支持一名右翼法官參加週二的州最高法院選舉。 “我想說的是，這是一份非常昂貴的工作。”

DOGE的網站先前存在大量錯誤，導致該組織修改了其關於節省開支的說法。馬斯克對聯邦預算中浪費、欺詐和濫用的許多指控也被證明具有誤導性或虛假性。

馬斯克最近在接受福克斯新聞布雷特·拜爾採訪時表示，他和DOGE計劃在5月前將聯邦總支出削減1兆美元。馬斯克在白宮的角色是拖累特斯拉股價的因素，因為它引發了全球對特斯拉門市和車輛的抗議、抵制和暴力攻擊浪潮。

川普總統的汽車關稅也是一個令人擔憂的問題，因為它們涉及特斯拉的主要供應商，尤其是墨西哥和中國。對關稅的擔憂引發了科技股更廣泛的拋售，那斯達克指數當季收跌10%，為2022年以來的最大跌幅。

特斯拉也面臨其他不利因素，例如新車銷量大幅下滑，以及馬斯克承諾推出自動駕駛計程車而競爭對手在擴大市場領先優勢帶來的壓力。

馬斯克曾表示，特斯拉將於6月在德州奧斯汀推出無人駕駛叫車業務，但一些分析師對該公司能否實現這一目標表示懷疑。

大約10年來，馬斯克一直承諾，現有的特斯拉汽車只需再進行一次軟體更新，就可以變成可以使用的自動駕駛計程車。在該公司第四季財報電話會議上，馬斯克表示，即將推出的特斯拉全自動駕駛軟體版本也需要進行硬體更新。

儘管第一季股價下跌令股東感到痛苦，但他們在最近經歷了類似的波動。 2024年第一季度，由於汽車銷售下降和競爭加劇，特斯拉股價暴跌29%。但該股在今年的剩餘時間出現反彈，最終上漲63%。

「從長遠來看，我認為特斯拉股票會表現良好，」馬斯克在綠灣集會上表示。 “所以，你知道，現在可能是一個買入機會。”